甘肅87億高速公路通車半年就大修 被喻豆腐渣
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21日，一輛汽車從出現(xiàn)路基沉降的路面旁駛過。
9月21日，在天定高速通安驛段，一輛汽車從出現(xiàn)裂縫的路面上駛過。
9月21日，天定高速定西市境內(nèi)，一處路基沉降路段上豎立著限速20公里的警示牌。
87億高速公路通車半年就大修
甘肅天定高速淪為“豆腐渣工程”;造價為高速公路平均造價三分之一
投資87億多元建設(shè)的甘肅省天水至定西段高速公路，是連接我國東、中、西部的骨干道路--連霍（連云港至霍爾果斯）高速公路的重要組成部分，但通車約半年竟出現(xiàn)坑槽、裂縫、沉降等重大病害，部分路段不得不鏟除重鋪。
這條被稱為“暢通甘肅東大門的發(fā)展之路、希望之路”,如今因質(zhì)量問題飽受質(zhì)疑，被當(dāng)?shù)鼐用穹Q為“豆腐渣工程”.近日，“新華視點”記者實地調(diào)查，驅(qū)車全程體驗了這條“問題路”.不少人呼吁上級政府和部門深入調(diào)查并公布結(jié)果，追究相關(guān)人員的責(zé)任。
高速公路大坑連小坑
從蘭州出發(fā)，經(jīng)定西進入天定高速，記者首先遭遇的就是大大小小的坑槽，大的如臉盆，小的如盤子，常常接連出現(xiàn)幾個坑，高速行駛的車輛很難避開。
行至天巉路岔口，有路政工作人員在此攔阻大車，要求改道天巉路。工作人員還特別提醒，雖然小車可以繼續(xù)通行，但也要“開慢點，路上坑多”,一些大橋上也有好多坑。
在通安驛出口附近，路中央突然出現(xiàn)數(shù)十米長的裂縫。記者下車查看發(fā)現(xiàn)，最寬處有兩指寬。
驅(qū)車?yán)^續(xù)前行不遠(yuǎn)，記者又遇到一處塌陷病害。其中一段路中央，立了一塊大大的警示牌：“前方路基沉降，限速20km/小時”.負(fù)責(zé)維修這一段路的施工隊長卯杜兒說，他負(fù)責(zé)的這30公里路段沉降問題較多，已處理了6處。“我們7月初開始前來修路，至今已修了2個多月?！?/FONT>
天水市關(guān)子鎮(zhèn)至天水市出口路段，是過往司機、民眾反映路面破損最嚴(yán)重的路段。這一段路正在大修，工人們一段一段將路面徹底鏟除，重鋪瀝青。
經(jīng)常往來于天水市區(qū)至關(guān)子鎮(zhèn)的司機李成江說：“這段路通車不久就出現(xiàn)問題，先是有很多坑，然后逐漸擴大，繼而路面開裂，有的拱起，有的下沉，破損得如同翻漿的鄉(xiāng)村道路，哪里有高速公路的樣子？”
施工方否認(rèn)偷工減料
面對各方質(zhì)疑，甘肅省交通廳天定高速公路項目辦工作人員說：“道路修成這樣，我們心里也難受?！?/FONT>
“今年6月底，我們發(fā)現(xiàn)坑槽、沉降等病害，7月初請專家前來診斷，同時展開維修?！碧於ǜ咚俟讽椖哭k常務(wù)副主任張志勇說。
路面坑槽破損是公眾感受最深的問題，許多人質(zhì)疑施工方“偷工減料”.對此，張志勇辯稱：“這與偷工減料無關(guān)，沒人敢在這方面做文章?！?/FONT>
但他隨即補充說，修路時所用材料，就單項而言都合格，但因為大都處于質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的“低限”,累積起來可能就會引起一些問題。
既然不承認(rèn)“偷工減料”,緣何高速路通車不久就要大修？張志勇稱，大量坑槽出現(xiàn)，“可能是鋪路時有少量的水滲入引起”,“也可能是因為邊修路邊通車，有泥滲入路面所致”.
記者追問，除了施工、技術(shù)層面的問題，管理方面是否也存在問題？對此，張志勇不愿正面回答。不過，他承認(rèn)，如果從招投標(biāo)開始的每一個環(huán)節(jié)都能做好，一些問題是可以避免的。
據(jù)悉，天定高速全長約235公里，總投資約87.5億元。據(jù)甘肅省交通廳工程處處長談應(yīng)鵬介紹，目前，1公里高速造價平均約為1億元，天定高速因四年前招標(biāo)、開工，造價較低，平均為3700萬元/公里。
建路已投了87億多元，修路還要投多少錢？對此，張志勇表示，“我們不核算維修花費，因為在責(zé)任缺陷期內(nèi)，所有損失由施工企業(yè)承擔(dān)。如果施工企業(yè)不來維修，我們組織維修后，費用將從其質(zhì)量保證金中扣除?！?/FONT>
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