7000億投資鐵路基建 中國中鐵最受益

　　2011年1月24日，受中國高鐵技術(shù)國際化、春運，以及早些時候鐵道部部長劉志軍在全國鐵路工作會議上作了《深入貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀，進一步開創(chuàng)鐵路現(xiàn)代化建設(shè)新局面》的工作報告等多方面利好影響，高鐵概念股持續(xù)了上周以來的漲幅，繼續(xù)小幅上漲，其中中國中鐵(4.63,-0.17,-3.54%)（601390.SH）當(dāng)日最高漲幅達(dá)2.5%；中國南車(8.23,-0.43,-4.97%)（601766.SH）當(dāng)日最高漲幅2.4%；晉億實業(yè)(19.73,-1.08,-5.19%)（601002.SH）當(dāng)日最高漲幅6.8%；晉西車軸(16.63,-1.74,-9.47%)（600495.SH）當(dāng)日最高漲幅4.3%。

　　鐵路基建方面中國中鐵最受益

　　據(jù)悉，根據(jù)鐵路中長期規(guī)劃，未來10年我國將新建3萬公里鐵路，其中0.9公里為客運專線，總營運里程將從9萬公里增至12萬公里。

　　華寶證券裝備制造行業(yè)分析師王合緒向《證券日報》記者表示，按照《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，“十二五”期間，鐵路基本建設(shè)投資額有望達(dá)到3.5萬億以上，年均達(dá)7000億元，相比“十一五”期間的2.2萬億元投資，增加了1萬多億元。其中，按照“十二五”將建成16448公里高鐵、高鐵平均每公里造價1.14億元計算，高鐵的總投資約為1.875萬億元。2011年新開工程項目70個，其中高鐵和城際鐵路項目15個。

　　有分析人士指出，高鐵整個建設(shè)過程包括鐵路基礎(chǔ)建設(shè)（路基、橋梁、軌道）、高鐵車輛以及配件制造、信息化和電氣化設(shè)備等。鐵路基礎(chǔ)建設(shè)包括路基、橋梁、軌道，受益企業(yè)包括鐵路施工企業(yè)、工程機械企業(yè)等。在這些企業(yè)中，包括中國中鐵、中國鐵建(7.19,-0.24,-3.23%)（601186.SH）、中鐵二局(9.41,-0.36,-3.68%)（600528.SH）等公司將受益。

　　記者從中國中鐵相關(guān)人士處了解，在全國每條新鐵路建設(shè)項目中，中國中鐵都會參與項目招投標(biāo)和施工建設(shè)。公司目前已經(jīng)接受了2011年新線路施工項目的工程訂單，具體項目現(xiàn)在還不方便透露。

　　據(jù)上述人士介紹，以往的經(jīng)驗來看，中國中鐵占的市場份額能夠占到全國鐵路建設(shè)市場份額的43%-45%左右。

　　“如果按照《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中提高的‘十二五’期間，鐵路基本建設(shè)投資額年均7000億元的話，其中有一部分是用于征地以及拆遷的，而這一部分投資的額度因地區(qū)不同比例都不同，所以目前沒辦法估算，但如果按照中國中鐵占到全國鐵路建設(shè)市場43-45%的市場份額的話，那么中國中鐵確是從中最受益的，因為剩下的55%-57%都會由其他幾家鐵路建設(shè)施工公司分?jǐn)?，剩下的份額都不會高于43%?！庇嘘P(guān)鐵路基建行業(yè)分析師告訴《證券日報》記者。

　　高鐵帶動裝備制造行業(yè)整體受益

　　“在《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中還提到，‘十二五’期間，高鐵的總投資約為1.875萬億元，以往的經(jīng)驗來看，高鐵車輛以及配件制造約占總投資的13%，那么，車輛以及配件在‘十二五’期間的投資將在2437.5億元左右。而在車輛以及配件方面，中國南車、中國北車(8.46,-0.45,-5.05%)、晉西車軸、晉億股份等龍頭上市公司將受益?！庇醒b備制造行業(yè)分析師對記者表示。

　　“假如按照《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的內(nèi)容的話，中國南車肯定會受益?！敝袊宪嚬煞萦邢薰军h委宣傳部部長曹鋼材對記者表示?！坝捎凇吨虚L期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的內(nèi)容主要以規(guī)劃為主，其中提到高鐵要成網(wǎng)，而其中，有包括城市軌道交通、輕軌等，對南車提出了很多要求，當(dāng)然也伴隨著很多、很好機會，但是，具體受益的額度會有多少，現(xiàn)在還不方便透露，但南車會從中受益是可以肯定的。”

　　晉億實業(yè)方面，在去年11月、12月兩個月間，公司連續(xù)中標(biāo)多個高鐵項目，金額都在1億元至2億元。和普通緊固件相比，高鐵緊固件毛利率更高，使得公司業(yè)績明顯攀升。2010年前三季度，也正是因為高鐵訂單進入交貨高峰期，公司營業(yè)收入答復(fù)提升，今年1月19日，晉億實業(yè)發(fā)布2010年業(yè)績公告，預(yù)計當(dāng)年實現(xiàn)凈利潤達(dá)2.4億元，較之2009年全年虧損155萬元形成強烈對比，而這一成績更得意于中國高鐵的發(fā)展。

　　在中國車軸方面龍頭企業(yè)晉西車軸董秘周海紅對記者表示：“假如按照《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中提到的高特投資總額來看，那么整個裝備制造業(yè)中的上市公司都會從中受益，其中包括晉西車軸。按照以往全國市場份額來看的話，晉西車軸在高鐵車軸方面占全國40%的份額?！?/FONT>