云南:鐵路建設迎來高峰期 5年用365億建鐵路

　　云南鐵路“進度”

　　六盤水至沾益增建二線

　　該線路東起六盤水樞紐濫壩車站，向西途經(jīng)水城、威寧、宣威、沾益等縣市，終到曲靖車站，改建鐵路全長約212.22公里，其中，昆明鐵路局管段東起云南省東北部鳳凰山，西止曲靖站，全長110.2公里。

　　9月6日，新建六盤水至沾益鐵路二線工程炎方至松林段舉行雙線開通儀式，力爭年內(nèi)開通運營的目標取得階段性勝利。

　　控制性工程歌樂隧道累計完成目標任務80%；宣天公路立交雙線大橋已完成建設；天生壩隧道預計12月內(nèi)完成；色格雙線特大橋站前下部工程全部完成，橋梁工作等等進行。

　　昆明至廣通擴能改造

　　改建鐵路成昆線廣通至昆明段擴能改造工程（下稱廣昆復線）是昆明鐵路局承建的第一條時速200公里的雙線電氣化山區(qū)鐵路。廣昆復線東起昆明，西至廣通，全長106.316公里（其中廣通北站讀書鋪站長93.518正線公里，昆明樞紐讀書鋪站昆明西站增建二線長12.798正線公里），線路途徑安寧、祿豐兩個市縣。本年累計完成投資57398萬元。

　　大理至瑞麗鐵路（大保段）2014年開通

　　該項目的建設，對于促進地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展，打通我國通往印度洋周邊國家的陸路大通道，發(fā)揮我國云南獨具的溝通太平洋和印度洋，連接中國、東南亞、南亞三大市場的獨特區(qū)位優(yōu)勢，改變云南處于全國綜合交通運輸體系末梢的狀況，奠定云南成為我國面向東南亞、南亞對外開放的樞紐地位，具有重大戰(zhàn)略意義。