青海:西格增建第二線工程除關角隧道外全線雙線貫通

　　11月8日16時30分，一列西寧至拉薩的列車緩緩從青藏鐵路西格二線祁連路特大橋上通過，至此，祁連路特大橋正式完工通車。這標志著青藏鐵路西寧至格爾木段增建第二線工程除關角隧道外全線雙線貫通，這條大動脈將加速推進我省經(jīng)濟的發(fā)展。從此，在西寧市內火車、汽車將各走各的道，城北區(qū)交通擁堵現(xiàn)象將改善。

　　來自青藏鐵路公司的消息，由中鐵二十一局集團四公司承建的祁連路雙線特大橋，于2008年11月開工建設，位于西寧市城北區(qū)青藏鐵路的西格段既有線與丹拉國道祁連路高架橋之間，東起青海制藥廠鐵道口，西至小橋大街西100米處，全長超過一公里。3個月前，拆除道口就是為了建設青藏鐵路西格二線祁連路特大橋，如今大橋建成通車，整個西格二線除關角隧道外將于今年12月30日全線開通電氣化，屆時，青藏鐵路的運能將大大提升?，F(xiàn)在即將施工的是在橋下鋪設一條比較寬的道路，從此，汽車和火車將各走各道，省城北區(qū)祁連路、朝陽東路等路段交通擁堵狀況將得到改善。

　　2007年9月開工建設的青藏鐵路西格段增建第二線工程總投資超過100億元，是在原有基礎上，對西寧東貨站至托勒、江河至烏蘭等五個線段共356公里增建第二線，工程為國家I級、雙線、電氣化鐵路，規(guī)劃貨物年通過能力5000萬噸以上，客車日運輸能力20對，旅客列車速度每小時可達160公里。

　　青藏鐵路西寧至格爾木段，是推動青海、西藏兩省區(qū)經(jīng)濟和社會發(fā)展及開發(fā)柴達木循環(huán)經(jīng)濟試驗區(qū)的大動脈和對外交流的主要交通干線。計劃全部工程將于2012年完工，屆時，西寧至格爾木將有兩條鋼鐵巨龍“共舞”.