京石客運(yùn)線永定河特大橋預(yù)計(jì)10月完成架梁
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8月18日,記者從中鐵電氣化局西鐵公司獲悉,京石客運(yùn)專線最大橋梁—永定河特大橋施工進(jìn)入沖刺階段,隨著最后一孔900噸箱梁澆筑,架梁施工將在10月底完成。按計(jì)劃,京石客專明年年底將建成運(yùn)營(yíng),時(shí)速300公里的列車1小時(shí)直達(dá)。
京石客專連接北京西站和河北涿州的永定河特大橋,全長(zhǎng)51.89公里,共計(jì)需要架設(shè)725孔900噸標(biāo)準(zhǔn)箱梁,目前已經(jīng)完成651孔,占施工總?cè)蝿?wù)的90%。昨天下午,位于涿州的京石客專最大制梁廠,工人們忙碌地綁扎、焊接鋼筋,晚上將開始最后一孔箱梁的澆筑。這些工業(yè)化流水作業(yè)生產(chǎn)的巨型箱梁,每一孔都有惟一的編號(hào),集中預(yù)制好后通過(guò)運(yùn)梁機(jī)送達(dá)架設(shè)地點(diǎn),免去在現(xiàn)場(chǎng)搭建模板澆筑混凝土的麻煩,從而大大加快工程進(jìn)度。
作為北京-廣州-深圳-香港客運(yùn)專線的重要組成部分,京石客專全長(zhǎng)284公里,設(shè)計(jì)運(yùn)營(yíng)時(shí)速350公里,初期運(yùn)營(yíng)時(shí)速300公里,全線設(shè)北京西、涿州、高碑店、保定、定州、石家莊南6個(gè)車站。京石客專投入運(yùn)營(yíng)后,還將與石太客運(yùn)專線銜接,并徹底實(shí)現(xiàn)客貨分流,從而根本釋放鐵路貨運(yùn)能力,緩解目前主要依靠京石高速、京藏高速等公路運(yùn)輸從山西、內(nèi)蒙古向華北電網(wǎng)輸送電煤的巨大交通壓力。
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