江蘇:鎮(zhèn)江五峰山路改造難度大 及時(shí)變更設(shè)計(jì)解難題
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鎮(zhèn)江市第15條雙擁路五峰山路改造工程自5月中旬開(kāi)工以來(lái)進(jìn)展順利，有效解決了原道路無(wú)基層、部隊(duì)油庫(kù)專(zhuān)用隧道地下滲水嚴(yán)重等技術(shù)難題，全面完成了路基處理和填筑，為路面施工創(chuàng)造了良好條件。
在施工過(guò)程中建設(shè)人員發(fā)現(xiàn)，原道路竟然沒(méi)有硬化基層，而是直接水泥面層澆注在用于填筑灘涂的山皮土上，不能承載過(guò)往車(chē)輛的重壓，導(dǎo)致老路面破損嚴(yán)重。鎮(zhèn)江市公路處經(jīng)多次現(xiàn)場(chǎng)勘查及專(zhuān)家會(huì)審，最終決定，將原有的山皮土路基摻灰、碾壓后，并加鋪15公分厚的10%石灰土作為底基層，確保路面基礎(chǔ)牢固。此外，針對(duì)部隊(duì)油庫(kù)專(zhuān)用隧道地下滲水嚴(yán)重、施工震動(dòng)影響到隧道墻體安全等問(wèn)題，采用在隧道一側(cè)開(kāi)挖盲溝用于排水，同時(shí)變更設(shè)計(jì)，將隧道路面面層由原設(shè)計(jì)的10公分瀝青混凝土改為20公分鋼筋混凝土面層，不僅解決了隧道地下滲水破壞路面基層問(wèn)題，同時(shí)也避免了在隧道中面層攤鋪中產(chǎn)生的高強(qiáng)度震動(dòng)，保證了隧道安全。
目前，隧道內(nèi)鋼筋水泥混凝土澆注已開(kāi)始施工，預(yù)計(jì)6月底可完成路面基層施工。
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