中鐵十五局京滬項目底座板澆注施工全部結(jié)束

　　6月8日下午6時16分，在陣陣的鞭炮聲中，中國鐵建中鐵十五局集團(tuán)七公司京滬項目管段最后一段底座板順利澆筑，至此，該項目底座板施工全部結(jié)束。

　　七公司京滬項目擔(dān)負(fù)著淮河特大橋線上19.43公里的底座板施工任務(wù)。工程戰(zhàn)線長，施工難度大，技術(shù)要求高，工期緊。管段內(nèi)底座板自2009年11月2日施工以來，全體參建員工在七公司副總經(jīng)理、京滬項目經(jīng)理許滌非等領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，按照“高標(biāo)準(zhǔn)、講科學(xué)、不懈怠”的要求，根據(jù)局京滬指揮部下達(dá)的施工任務(wù)，以“大干一百天”勞動競賽為契機(jī)，細(xì)化施工組織，優(yōu)化施工方案，增加施工人員，補(bǔ)充機(jī)械設(shè)備，嚴(yán)格落實施工責(zé)任制。為確保底座板施工順利開展，項目部組成了無砟軌道施工攻關(guān)小組，多次召開專題會議，針對底座板施工工藝復(fù)雜、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)新、質(zhì)量要求嚴(yán)等特點，不斷細(xì)化施工組織，認(rèn)真做好經(jīng)驗總結(jié)，讓每位參建人員都能掌握擠塑板、兩布一膜滑動層技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，底座板混凝土的坡度控制，混凝土爛根、氣泡及拉毛等質(zhì)量控制方法，切實解決施工中存在的技術(shù)難題，確保了鋼筋鋪設(shè)、剪力釘安裝、模板安裝、混凝土澆筑、混凝土振搗、板面整平及拉毛等環(huán)節(jié)步步到位。

　　在最后的沖刺階段，底座板施工展開7個作業(yè)面，項目部管理人員數(shù)量達(dá)到90余人，曾創(chuàng)下一天澆筑底座板523米的施工紀(jì)錄。該項目底座板施工的順利完工，為軌道板粗鋪、精調(diào)、水泥乳化瀝青砂漿灌注等環(huán)節(jié)的順利推進(jìn)奠定堅實基礎(chǔ)。

　　日前，伴隨著安全生產(chǎn)月活動的扎實推進(jìn)，該項目軌道板粗鋪、軌道板精調(diào)、水泥乳化瀝青砂漿灌注等都在緊張有序的施工中。全體參建職工搶晴天、戰(zhàn)雨天，始終以堅定的信心，飽滿的熱情，激昂的斗志，夜以繼日地奮戰(zhàn)在施工一線，近20公里的施工現(xiàn)場呈現(xiàn)出一派熱火朝天的大干景象。