南寧軌道交通1號線主體結構土方6月開挖

軌道交通1號線廣西大學站效果圖。

　　輕軌建設，對于解決城市交通出行壓力，保持城市的發(fā)展動力具有非常重要的意義。南寧市大學—明秀路口綜合交通工程，是南寧軌道交通1號線中的廣西大學站試驗段，也是南寧市今年交通基礎設施完善攻堅戰(zhàn)的重點攻堅項目之一。

　　擋板外，是繞道而行的熙熙攘攘的車流；擋板內，工人依舊有條不紊地作業(yè)……記者來到大學—明秀路口綜合交通工程施工現(xiàn)場采訪時了解到，目前工程進展順利，地下連續(xù)墻已于5月11日全部完成，現(xiàn)正在進行余下4道混凝土支撐梁的澆灌工作，待澆灌工作完成后，6月份將進行主體結構的土方開挖。

　　大學明秀路口位于西鄉(xiāng)塘片區(qū)大學路商圈的核心地區(qū)，是城市西部居民及車輛進出的主要通道，為了保證交通通暢，避免對交通形成重大干擾，工程建設中設置了圍擋并多次進行交通疏解施工，將原路面拓寬，保證交通通暢。

　　記者在施工現(xiàn)場看到，該路段沿線已被施工單位豎起了圍擋。圍擋內，近百名工人正在有條不紊地進行施工作業(yè)，巨大的機器正來回不停地吊運材料，道路正在進行切面的深挖掘。

　　“這是南寧輕軌工程第一個開工建設的站點?！贝髮W—明秀路口的綜合交通工程項目有關負責人告訴記者。據(jù)介紹，大學—明秀路口的綜合交通工程廣西大學站試驗段，位于大學路與明秀路交叉的十字路口。車站西起廣西大學，東至五里亭，車站總長度為465米。該工程為地下兩層島式車站，車站負一層為站廳，負二層為站臺層。

　　記者從模型圖中可看到，設計的廣西大學站，為地下兩層式車站。在明秀大學路口的馬路邊上，將設置有11個輕軌出入口通道。乘客從馬路邊的出入通道走下去一層，首先會來到一個寬敞的站廳。這里有售票處和車站控制室，當然還有購物的地方。在站廳買好票后，乘客再乘電梯直下，則來到了站臺。站臺是一處寬23米的地方，布局有點類似火車站月臺。站臺的兩側是輕軌，乘客站在中間候車。站臺還設置有衛(wèi)生間和其他設施。

　　在施工現(xiàn)場，有一個個機坑和一條條縱橫交錯在一起的鋼筋混凝土建成的橫梁。負責現(xiàn)場施工技術的張宏斌工程師向記者介紹道：“由于地質復雜，為了安全起見只能采用鋼筋混凝土作橫梁，而不能使用大型鋼管作橫梁的方法。另外，為了保證規(guī)劃輕軌5號線下穿段的安全穿過，工程中還使用了新科技材料———玻璃纖維金，雖然提高了工程建設的成本，但為將來輕軌5號線實現(xiàn)方便安全下穿通過打下了牢固的基礎?！?/P>

　　“目前，我們正在開展圍護結構的施工，為主體結構的施工打下基礎?！表椖渴┕し健髮W—明秀路口的綜合交通工程項目黨總支書記童佳榮說，工程施工的主要項目有地下連續(xù)墻 、土方開挖 、冠梁 、支撐梁 、擋墻等，工程預計2011年10月完工。截至目前，項目累計完成工程產值7100.79萬元，占合同總額2.08億的30%。完成工程實物量：完成全部導墻996米，完成全部中立柱58根，完成全部旋噴樁，完成連續(xù)墻204幅，累計完成混凝土支撐梁45道，冠梁881米，土方開挖26700立方米。