湖南:株潭城際 長益常城際將年內(nèi)開工

　　根據(jù)國家發(fā)改委批復(fù)，長株潭城市群城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃以2020年為目標(biāo)年，遠(yuǎn)景展望到2030年，涉及長株潭三市及岳陽、常德、益陽、婁底、衡陽5市。上述城市群已提出推進(jìn)商品市場一體化和資本、土地、技術(shù)、人才、勞動力、產(chǎn)權(quán)等要素市場一體化。

　　湖南“3+5”城市群正式起步

　　記者從湖南省發(fā)改委了解到，湖南“3+5”城市群城際鐵路的長株潭城際鐵路和長益常城際鐵路，都將在今年內(nèi)開工，2012年底以前通車。

　　根據(jù)國家發(fā)改委批復(fù)，長株潭城市群城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃以2020年為目標(biāo)年，遠(yuǎn)景展望到2030年，涉及到長株潭三市及岳陽、常德、益陽、婁底、衡陽五市。

　　與此同時，記者了解到，由湖南省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳牽頭組織的湖南省“3+5”城市群城鎮(zhèn)體系規(guī)劃編制工作已經(jīng)開啟。

　　湖南省發(fā)改委人士透露，今年將重點(diǎn)抓好“3+5”城市總體規(guī)劃修編，全面完成17個專項(xiàng)規(guī)劃的編制、提升。

　　以長株潭三市為區(qū)域發(fā)展龍頭，聯(lián)合其余三市打造為帶動湖南乃至中西部發(fā)展的區(qū)域增長極，湖南開始鋪展區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略宏圖。

　　城際快鐵先行

　　湖南省重大工程辦公室提供的資料表明，“3+5”城際軌道涉及8市25個縣（區(qū)），預(yù)計(jì)靜態(tài)投資總額約1500億元，項(xiàng)目運(yùn)作原則為省統(tǒng)籌、市為主、市場化。

　　“3+5”城際鐵路網(wǎng)分為快速城際線與普速城際線。其中，快速城際線時速達(dá)200公里以上，普速城際線時速也在160公里。建成后，長株潭核心區(qū)通行時間在30分鐘以內(nèi)，長株潭至“3+5”其他中心城市60分鐘，其他次中心城市之間90分鐘以內(nèi)。

　　“3+5”城際鐵路有7條線路，線網(wǎng)規(guī)劃1200公里。主干線網(wǎng)結(jié)構(gòu)可以描述為“一豎兩橫加半圓”.“一豎”是岳陽-長株潭-衡陽，線長360公里?！皟蓹M”分別是長沙-益陽-常德，線長151公里，湘潭-婁底，線長110公里?！鞍雸A”是汨羅-益陽-婁底-衡陽，線長310公里。

　　另外還有支線，分別為：長沙-瀏陽，線長65公里；株洲-醴陵，線長50公里；湘潭-韶山-寧鄉(xiāng)，線長80公里；長沙-湘潭（西線），線長45公里。

　　具體建設(shè)時間安排為：2020年前建成“一豎”“兩橫”和長瀏支線。2030年建成“半圓”310公里和其他175公里支線。

　　交通同網(wǎng)方面，除了加快長株高速、長潭西線、醴潭高速等建設(shè)，形成三市高速環(huán)線外，城際軌道交通、湘江沿江防洪景觀道路、公交一體化、鄉(xiāng)村公路建設(shè)，三市內(nèi)部發(fā)達(dá)的路網(wǎng)初具規(guī)模。同時，武廣客運(yùn)專線、潭衡高速、湘江長沙綜合樞紐、株洲航電樞紐、黃花機(jī)場擴(kuò)建等重大工程，形成立體的對外交通網(wǎng)絡(luò)。

　　屆時公共交通目標(biāo)為長株潭核心區(qū)通勤時間在30分鐘以內(nèi)，長株潭至“3+5”其他中心城市60分鐘，其他次中心城市之間90分鐘以內(nèi)。