京滬高鐵安次梁場圓滿高效完成制梁任務(wù)

　　12月10日23時，禮炮齊鳴，經(jīng)中國鐵建中鐵十七局集團(tuán)四公司安次制梁場項目全體員工15個月的緊張施工，最后一孔鐵路箱梁成功預(yù)制完成，比預(yù)計工期整整提前了20天，展示了該公司在高速鐵路箱梁預(yù)制施工技術(shù)方面較強(qiáng)的實力。

　　安次制梁場承擔(dān)著京滬高速鐵路20公里619孔箱梁的預(yù)制和架設(shè)任務(wù)，工期緊、任務(wù)重、標(biāo)準(zhǔn)高。梁場全體員工在項目經(jīng)理翟秋柱的帶領(lǐng)下積極行動，以標(biāo)準(zhǔn)化管理為抓手，精心組織，科學(xué)管理，各項工作有條不紊的推進(jìn)。在全線率先生產(chǎn)了第一孔箱梁，全優(yōu)通過了鐵道部質(zhì)檢站的資格認(rèn)證檢查。安次梁場率先完成箱梁預(yù)制任務(wù)，施工速度之快、施工質(zhì)量之優(yōu)，在整個京滬鐵路的建設(shè)過程中罕見。

　　自08年1月份開工建場以來，該梁場一直將安全質(zhì)量放在首位，嚴(yán)格控制、層層把關(guān)，依靠QC攻關(guān)小組，把900噸箱梁的制、提、運(yùn)、架，作為課題攻關(guān)重難點來抓，先后攻克了高性能混凝土耐久性、配合比、入模溫度、梁體芯部升溫限制控制、降低制梁支座鋼板空響率、箱梁搬運(yùn)和提運(yùn)架設(shè)備的安裝調(diào)試等諸多技術(shù)和工藝難題，安全質(zhì)量一次性優(yōu)良率高達(dá)100%.同時，安次治梁場創(chuàng)下了月生產(chǎn)80孔梁的施工記錄，被京滬鐵路天津分指授為參觀樣板梁場，多次受到業(yè)主的表揚(yáng)和嘉獎，累計獲得各項獎金高達(dá)256萬余元。由于成績突出，項目經(jīng)理翟秋柱被授予鐵道部火車頭獎?wù)隆?/FONT>