湖南:長沙湘江大道、撈刀河大橋?qū)⒂?010年1月貫通

　　預計2010年1月左右，湖南長沙湘江大道撈刀河大橋就可以貫通。11月30日，大橋施工人員介紹，目前工程已經(jīng)到了最后沖刺階段。

　　桃花汛曾耽誤施工

　　湘江大道撈刀河橋位于撈刀河入湘江河口段，南起金北路以北，北至三汊磯大橋東引橋南，是湘江大道上唯一的一座跨河大橋，全長724.98米，寬29米，雙向6車道，兩邊人行道各3米。

　　自2009年3月正式開工建設后，前期由于受到撈刀河桃花汛提前到來的影響，主橋施工有所耽誤，8月底順利轉(zhuǎn)入上部結(jié)構施工。該大橋不僅是湘江大道跨越撈刀河的橋梁工程，也是長沙市的一條南北向城市I級主干道，分為東(上游)、西(下游)兩幅。目前，上游幅僅剩下合攏段的施工，下游幅任務稍重。

　　分區(qū)競賽加快進度

　　長沙提前進入冬季后，給大橋施工帶來了很大考驗。工程隊一方面通過多項保溫措施，有效減少了混凝土待強時間的延長，一方面安排人員24小時三班倒輪流不間斷作業(yè)，以加快工程進度。

　　相關人員介紹，為了趕在元月時將橋交給市民，項目部及時加大了人員投入，并將全橋分為南北兩個工區(qū)展開競賽。在工人區(qū)的活動板房外和南北施工現(xiàn)場，記者看到掛籃節(jié)段施工競賽欄上張貼著許多流動紅旗，南北兩個工區(qū)的施工隊用時記錄不斷刷新。

　　南北引橋路面已完成鋪油

　　目前，主橋掛藍節(jié)段施工已經(jīng)接近尾聲，在橋上運轉(zhuǎn)近三個月的四套掛籃正在被拆除。據(jù)悉，掛籃懸臂施工法最重要的要求是對稱施工。進行混凝土澆注時，兩端的澆注速度和力量都被嚴格控制;掛籃的走道上都標有尺度，用于控制掛籃同步前移;器材盡量堆放在箱梁0#號塊(注： T構支點處)上，保證懸臂兩端不會失衡。

　　相關人員介紹，目前正是箱梁合攏施工階段，此時“T”構懸臂達到最大值，混凝土澆注要求平衡配重達到精確標準。澆注時，除了要同時定量解除配重外，為了減小溫縮徐變對合攏的影響，澆注作業(yè)都選擇在溫度較低的夜間進行。

　　目前，南北引橋路面鋪油已經(jīng)基本完成，主橋欄桿施工即將開始，直線段、合攏段的施工正緊張有序地進行。