京滬高速鐵路最長(zhǎng)隧道提前兩個(gè)月貫通

　　舉世矚目的京滬高速鐵路建設(shè)順利推進(jìn),10月30日又傳來(lái)喜訊，由中國(guó)水電集團(tuán)承建的京滬高速鐵路最長(zhǎng)的的隧道——西渴馬一號(hào)隧道提前兩個(gè)月勝利貫通。

　　西渴馬一號(hào)隧道位于山東省濟(jì)南市長(zhǎng)清區(qū)，全長(zhǎng)2812米，是京滬高速鐵路全線最長(zhǎng)的隧道，也是全線重點(diǎn)工程之一。施工區(qū)域?qū)亵斨心系蜕角鹆昙扒痖g平原，地形起伏較大，洞身主要穿越全風(fēng)化、強(qiáng)分化和弱分化的粉砂巖，灰?guī)r、鮞狀灰?guī)r、泥灰?guī)r、頁(yè)巖，施工難度較大。承擔(dān)施工任務(wù)的中國(guó)水電集團(tuán)結(jié)合鐵路施工實(shí)際，并結(jié)合水電施工的技術(shù)和管理成果和經(jīng)驗(yàn)，積極探索，大膽創(chuàng)新，努力打造特色優(yōu)勢(shì)。在隧道施工中，他們積極運(yùn)用機(jī)械化、信息化的創(chuàng)新成果，推廣大型混凝土濕噴機(jī)械手、研制并應(yīng)用了移動(dòng)式仰拱作業(yè)棧橋，成功運(yùn)用了遠(yuǎn)程指揮系統(tǒng)，聯(lián)合研發(fā)了人員自動(dòng)登錄報(bào)警系統(tǒng)，保證了隧道施工的安全質(zhì)量要求。

　　開工建設(shè)以來(lái)，中國(guó)水電集團(tuán)秉承“在學(xué)習(xí)中追趕，在創(chuàng)新中超越”的理念，高標(biāo)準(zhǔn)、講科學(xué)、不懈怠,不斷優(yōu)化施工方案，大力推行“管理制度、人員配備、現(xiàn)場(chǎng)管理、過(guò)程控制”四個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，全面落實(shí)質(zhì)量、安全、工期、投資效益、環(huán)境保護(hù)、技術(shù)創(chuàng)新的“六位一體”管理要求，使工程實(shí)現(xiàn)了安全、優(yōu)質(zhì)、高效的目標(biāo)，多次獲建設(shè)單位的表彰。