南京大勝關(guān)長(zhǎng)江大橋勝利合龍

　　近日，由中鐵大橋局、中鐵寶橋承建的京滬高速鐵路控制性工程——南京大勝關(guān)長(zhǎng)江大橋順利實(shí)現(xiàn)合龍，以“四個(gè)世界第一”再次成為中國(guó)橋梁建設(shè)史上新的里程碑。

　　南京大勝關(guān)長(zhǎng)江大橋具有體量大、跨度大、荷載大、速度高“三大一高”的顯著特點(diǎn)，創(chuàng)造了四項(xiàng)“世界第一”，即大橋是世界首座6線鐵路大橋，鋼結(jié)構(gòu)總量高達(dá)36萬(wàn)噸，混凝土總量達(dá)到了122萬(wàn)立方米，僅一個(gè)橋墩就有七個(gè)籃球場(chǎng)大；主跨336米，雙跨連拱為世界同類橋梁最大跨度，為世界同類級(jí)別跨度最大的高速鐵路大橋，能夠確保萬(wàn)噸級(jí)船舶順利過(guò)江；設(shè)計(jì)活載為6線軌道交通，支座最大反力達(dá)18000噸，是目前世界上設(shè)計(jì)荷載最大的高速鐵路大橋；設(shè)計(jì)時(shí)速300公里位于高速鐵路大跨度橋梁世界領(lǐng)先水平?，F(xiàn)場(chǎng)的鐵道專家表示，南京大勝關(guān)長(zhǎng)江大橋代表了中國(guó)目前橋梁建造的最高水平，標(biāo)志著中國(guó)橋梁建造技術(shù)正日益躋身于世界領(lǐng)先行列。