武漢天興洲大橋正橋橋面鋪環(huán)氧瀝青混凝土

　　武漢天興洲大橋月底試通車。記者經(jīng)有關部門特許，駕車開上天興洲大橋，以60公里的時速，從青山區(qū)抵達江岸區(qū)諶家磯，僅用了6分鐘，比現(xiàn)在繞行長江二橋，至少節(jié)約一個小時。

　　正橋的橋面鋪的瀝青不一樣，是環(huán)氧瀝青混凝土。

　　中鐵大橋局天興洲大橋指揮長胡漢舟解釋，正橋是公路、鐵路合建，均為鋼箱梁結構，橋面攤鋪的瀝青，要能與鋼箱梁最大程度地貼合，高強度環(huán)氧瀝青是最佳選擇，因為其延展性、收縮性與鋼板接近，鋼板熱脹冷縮時，環(huán)氧瀝青路面也可與鋼板“共進退”。這種瀝青的強度是普通瀝青的4倍，能有效防止瀝青被車輛輾壓后出現(xiàn)移位、破損等狀況。

　　火車行駛噪音大大降低

　　從青山區(qū)和平大道的立交匝道，駛入天興洲大橋的引橋，約需半分鐘。與武漢長江大橋、長江二橋等相比，天興洲大橋的匝道長得多，彎道幅度也較大，記者的車速降到10公里/小時。

　　天興洲大橋指揮部負責人表示，天興洲是三環(huán)線過江通道，是城市快速路的一部分，兩岸配套建的立交橋可分流5個方向的車流，上下匝道有十多條。因此，匝道很長，彎度很大。

　　“開車通過引橋和主橋時，感覺路面好像有些不同。”記者對同車的天興洲大橋指揮部工作人員說，在引橋上行駛時，似乎阻力較大，好像橋面鋪有減速帶。進入主橋后，就如同在高速公路上一樣。

　　工作人員笑答：“如果是雨天駕駛，你的感覺會更明顯。我們經(jīng)過測試，引橋的路面不會積水，很難濺起水花?！?/FONT>