貿(mào)易摩擦影響有限后市鋼價仍將向下尋求支撐

　　本月11日美國總統(tǒng)奧巴馬宣布對從中國進口的所有小轎車和輕型卡車輪胎征收為期3年的懲罰性關(guān)稅，其中該關(guān)稅稅率第一年為35％，第2年為30％，第3年為25％。中國商務部隨即對美方采取這一嚴重的貿(mào)易保護主義行為表示強烈不滿和堅決反對，一方面宣布對進口自美國的肉雞產(chǎn)品和部分汽車產(chǎn)品的反傾銷、反補貼的立案審查程序；另一方面，中國已就美輪胎特保案措施啟動WTO爭端解決程序。輪胎特保案引發(fā)各界的廣泛關(guān)注，一些市場人士甚至預計國內(nèi)的鋼鐵、塑料行業(yè)可能成為貿(mào)易保護主義的下一個目標，那么在隨后可能出現(xiàn)的貿(mào)易爭端中，目前產(chǎn)能過剩的我國鋼材產(chǎn)品出口會面臨怎樣的問題？

　　今年3月份以來美國以及歐盟等地區(qū)相繼針對中國石油管、混凝土用鋼絞線、盤條等鋼材產(chǎn)品提出反傾銷調(diào)查，國際鋼鐵市場中貿(mào)易保護主義的陰云揮之不去。據(jù)海關(guān)最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計，8月份國內(nèi)出口鋼材208萬噸，較7月份增加27萬噸，與去年同期相比下降72.9％；1-8月累計出口1324萬噸，同比下降68.4％。 7-8月份國內(nèi)鋼材產(chǎn)品出口量雖有小量反彈，但從歷年出口情況來看，7-8月份是國際市場鋼材正常補貨時期，此一時段鋼材出口量同會有一定的增量，另外加之前期韓國浦項減產(chǎn)所致，市場供應量有所降低，從而使中國鋼企增加了一定的出口份額。雖然目前國內(nèi)鋼材出口量稍有反彈，但整體同比前期仍處較低水平。

　　筆者認為，現(xiàn)階段國際市場整體大環(huán)境仍未明顯改變，國際市場鋼材需求雖稍有好轉(zhuǎn)，但現(xiàn)階段談國際市場需求企穩(wěn)反彈為時過早，現(xiàn)階段出口量反彈只能說明目前國外需求有所回暖，后半階段如能維持現(xiàn)有水平已屬樂觀。

　　據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，今年8月全國粗鋼產(chǎn)量達到5165萬噸，日均粗鋼產(chǎn)量達到166.6萬噸，雙雙創(chuàng)下歷史最高水平。從8月數(shù)字推算，全年粗鋼產(chǎn)量將達到6.08億噸，遠遠超過年初所制定的4.6億噸的產(chǎn)量目標，鋼鐵產(chǎn)能明顯過剩?；谀壳皣H市場情況，國內(nèi)想通過刺激出口來緩解國內(nèi)高產(chǎn)能、高庫存的現(xiàn)狀實屬困難，目前國內(nèi)鋼材出口量所占需求比例微乎其微，后期國內(nèi)市場仍需有效的內(nèi)需支撐。從目前國內(nèi)情況看，貿(mào)易摩擦對鋼材出口影響微乎其微，鋼材整體出口情況仍受國際市場需求所制約。后期國家即使針對鋼材產(chǎn)品出臺鼓勵出口的措施，如調(diào)整出口關(guān)稅，其實際影響仍需進一步關(guān)注。

　　綜合來看，筆者認為，現(xiàn)階段整體鋼材市場運行情況依舊偏空。國內(nèi)鋼材出口嚴重受阻，外貿(mào)資源轉(zhuǎn)入國內(nèi)市場消化，無疑給原本就供求失衡的國內(nèi)市場增加了額外負擔。產(chǎn)能過剩，庫存偏高仍是抑制價格上漲的關(guān)鍵所在，后期市場運行情況仍需關(guān)注鋼廠減產(chǎn)情況。目前鋼材庫存增加明顯，鋼廠產(chǎn)量仍未得到有效抑制，對鋼價啟穩(wěn)形成阻力，后期鋼價仍將向下尋求支撐。