天津:海河隧道鋼管樁澆筑完畢 “沉管”試驗段施工

　　中央大道海河隧道工程的南岸岸壁保護地下連續(xù)墻施工已于昨天全部完工，鋼管樁也全部澆筑完畢。其核心部件“沉管”的試驗段也已經開始進行施工，干塢挖掘已經完成1/3，待干塢全部挖掘完成后，隧道將開始正式沉管的預制施工。

　　濱海建投集團投資建設的海河隧道是連接于家堡金融區(qū)和東西沽地區(qū)的重要過河通道。目前，該工程正在進行岸壁保護、干塢挖掘以及隧道主體的施工。岸壁保護工程主要是在海河隧道主體與海河之間進行格構施工，這些灌注樁和連續(xù)墻可以有效地將河水與隧道主體隔開，防止沉管下沉時水位上漲而損壞隧道主體。在海河南岸施工現(xiàn)場，共有2000余名工人正在同場施工，南岸的岸壁保護工程已經完成地連墻和鋼管樁的施工。

　　干塢是預制沉管的工作平臺，施工方需在海河南岸挖掘一個面積約為5.4萬平方米的干塢，然后在這個干塢中預制三段高度約為9.8米，寬度約36.6米，長度約85米的鋼筋混凝土箱體——沉管，最后再用拖輪將這三段沉管沉放到海河河底，并在水下22米進行精準對接。目前，施工方在干塢所在地已經打下了2800多根防水樁，并修建了多個排水溝、降水井，干塢挖掘已經完成了1/3。由于沉管工藝在天津還是首創(chuàng)，因此施工方開始了沉管試驗段的預制，預制一根“小號”沉管，以便積累經驗。

　　同時，工人們還在進行隧道主體的打樁，這是陸上部分的隧道施工。在現(xiàn)場，三個工人正在用撬棍撬動一個長約10米，重2噸的鋼管，并為其打眼兒。據(jù)介紹，這是一根工具柱，是接在打樁的鋼筋籠上方的，這個工具柱的上端將和地面保持水平，其主要作用是挖掘隧道時的支撐結構，在施工完成后，會將工具柱割斷并拆除。