黑龍江:大齊公路擴建項目大慶繞行線路基已全部交工驗收/

壓路機對路面進行平整

對路面進行瀝青沙石澆灌

　　大齊擴建指揮部承擔臥里屯至黃牛場和黃牛場至齊齊哈爾兩個擴建項目共142.781公里的建設(shè)管理任務(wù)。是將現(xiàn)有一級公路擴建成為全封閉、全立交四車道高速公路。設(shè)計速度100km/h，路基寬度24m。全線共設(shè)置互通式立體交叉5處，分離式立體交叉62處。同期修建三級輔道86.114km。兩個項目批復(fù)概算總計16.45億元人民幣。

　　大齊擴建項目是我省目前車流量最大的一級公路擴建工程，邊通車、邊施工、交叉作業(yè)，技術(shù)難度高，質(zhì)量要求嚴，工期要求緊。

　　這兩段高速公路是國家高速公路網(wǎng)的重要組成部分。項目擴建是打通省會哈爾濱至省內(nèi)第二大城市齊齊哈爾高速公路聯(lián)接的關(guān)鍵環(huán)節(jié)；是哈大齊工業(yè)走廊的重要交通支撐；是橫貫松嫩平原的西部大通道。它的建成，必將對我省西部乃至全省經(jīng)濟的大發(fā)展、快發(fā)展起到至關(guān)重要的作用，對我省規(guī)劃的板塊經(jīng)濟的全面實施奠定了堅實的基礎(chǔ)。

　　記者了解到，由于擴建工程與新建工程有很大不同，存在著技術(shù)難度大、建設(shè)工期短、環(huán)境復(fù)雜、涉及面廣的特點；既有舊橋加固、路面改造、又有新舊路基銜接處理，還要做好沿線環(huán)保、節(jié)約占地等諸多問題；更重要的是在一級公路上擴建高速，邊施工、邊通車，路況好、車速快，存在較大的安全隱患。采取了：“科學組織、點式施工、機群作業(yè)、分段突破、快速成型”的施工組織方案。

　　指揮部通過對關(guān)鍵崗位、關(guān)鍵部位、關(guān)鍵環(huán)節(jié)的全面監(jiān)控，重點治理路基不均勻沉陷、橋頭跳車、橋梁混凝土外觀質(zhì)量、路面車轍等通病。

　　大慶地區(qū)路基填料主要是粘土摻灰，為保證取土場供應(yīng)，我們采取分類取土、高堆晾曬、風吹失水的方法降低土方含水量，雨天對摻灰后的土必須用防雨布覆蓋，提高土場施工便道標準，保證施工需要。

　　針對原大齊路車轍問題，我們在配合比設(shè)計中引進了江蘇省瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計的先進理念，采用抗車轍能力強、空隙率小、高溫穩(wěn)定性好、高性能的SMA瀝青路面新結(jié)構(gòu)和新技術(shù)，提高路面結(jié)構(gòu)抗車轍能力。

　　大慶繞行線項目截止目前，路基已完成交工驗收，橋梁預(yù)制安裝全部完成，橋面系已完成45%；路面工程所用水泥、瀝青、砂石等材料全部儲備完成，基層已完成50%,泥結(jié)碎石面層完成62%。房建工程已完成基礎(chǔ)施工，機電工程已開始進行設(shè)備采購和管道施工，交通工程已完成60%。累計完成投資2.6億元人民幣，占總投資的82%。

　　大齊擴建項目截止目前，鉆孔樁完成總量的92%；承臺完成總量的50%；墩柱完成總量的30%；肋板完成總量的35%，梁的預(yù)制完成總量的45%，下處理完成100%；路基土方完成總量的33%,路面累計完成備料80%；瀝青儲備100%。征地拆遷工作基本結(jié)束。累計完成工作量4.5億元人民幣，占總投資的33.9%，占年度投資計劃的45%。