世博后上海再建9條越江通道

　　記者6日從打浦路隧道改造新聞通氣會上獲悉，明年世博會后，上海初步規(guī)劃在黃浦江上再建9條越江通道。

　　據(jù)介紹，目前初步規(guī)劃世博會后建設的9條越江通道包括：殷行路越江通道、嫩江路越江通道、周家嘴路越江通道、江浦路越江通道、陸家浜路越江通道、宛平南路越江通道、羅秀路越江通道、虹梅南路越江通道等。相關人士表示，今后上海的越江通道建設還會像軌道交通一樣快速發(fā)展，目標是“過黃浦江就像過蘇州河一樣方便”。

　　自成功建成打浦路隧道以來，上海已有6條軌道交通及10條越江隧道成功穿越黃浦江。目前黃浦江上已有6條越江隧道建成運營，分別為：外環(huán)線隧道、翔殷路隧道、大連路隧道、延安東路隧道、復興東路隧道、打浦路隧道。目前在建的越江隧道有8條：軍工路隧道、長江西路隧道、新建路隧道、人民路隧道、打浦路隧道復線、龍耀路隧道、上中路隧道、西藏南路隧道。其中，上中路隧道南線已實現(xiàn)試通車；西藏南路隧道也即將試通車，但整個隧道向社會開放還要等到世博會后。

　　通過多條越江隧道的施工實踐，上海在隧道建設工藝和技術(shù)上取得了長足的進步。越江通道盾構(gòu)直徑越來越大，由單層隧道發(fā)展到雙層隧道；施工技術(shù)越來越先進，已形成一系列過江隧道專有施工技術(shù)。以打浦路隧道復線與當年的打浦路隧道相比：老隧道建設采用網(wǎng)格式盾構(gòu)，工人勞動強度很大，平均每日推進1.7環(huán)，約1.53米；復線隧道在盾構(gòu)穿越過程中，啟用了自主研發(fā)的軟件指導施工，將盾構(gòu)對周邊土體擾動影響降至最小范圍。