廣西擬新建12個(gè)鐵路項(xiàng)目 投資300億

　　近日，鐵道部、自治區(qū)政府聯(lián)合批復(fù)新建南寧至黎塘鐵路、廣西沿海鐵路擴(kuò)能改造工程欽州至北海段、欽州至防城港段可行性研究報(bào)告，標(biāo)志著以上項(xiàng)目已完成前期工作，具備開(kāi)工條件，加上此前獲批復(fù)的德保至靖西鐵路，今年上半年廣西共有4個(gè)鐵路項(xiàng)目完成前期工作，即將開(kāi)工，建設(shè)總里程299.7公里，總投資275.78億。

　　據(jù)透露，今年廣西力爭(zhēng)新開(kāi)工建設(shè)12個(gè)鐵路項(xiàng)目，完成鐵路建設(shè)項(xiàng)目投資300億元。屆時(shí)，以南寧為中心的區(qū)域性國(guó)際城市鐵路交通樞紐地位將確定，可形成南寧到周邊省會(huì)城市3小時(shí)左右、到各主要中心城市2小時(shí)左右、到北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)1小時(shí)以?xún)?nèi)的快速城際鐵路網(wǎng)。

　　四大鐵路項(xiàng)目開(kāi)工在即

　　據(jù)了解，新批復(fù)的三條鐵路項(xiàng)目包括南寧至黎塘鐵路、廣西沿海鐵路擴(kuò)能改造工程欽州至北海段、欽州至防城港段。三個(gè)項(xiàng)目均由鐵道部與自治區(qū)合資建設(shè)，項(xiàng)目資本金占總投資的50%，其中鐵道部出資51%，自治區(qū)出資49%。

　　加上5月份已獲得鐵道部批復(fù)的德保至靖西鐵路，今年上半年共有4個(gè)鐵路項(xiàng)目完成了前期工作，建設(shè)總里程299.7公里，總投資275.78億元。自治區(qū)將于近日集中舉行項(xiàng)目開(kāi)工儀式。4個(gè)項(xiàng)目建成后，對(duì)于完善鐵路路網(wǎng)布局，提高鐵路客貨運(yùn)輸服務(wù)能力，加強(qiáng)與珠江三角地區(qū)

的聯(lián)系，促進(jìn)廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展和經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。

　　構(gòu)建南寧一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈

　　今年獲批的4個(gè)鐵路項(xiàng)目，對(duì)形成以南寧為中心的一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈，實(shí)現(xiàn)同城效應(yīng)具有很大的推動(dòng)作用。

　　據(jù)了解，新建南寧至黎塘鐵路是以客為主、兼顧貨運(yùn)的快速大能力鐵路重要干線，是南寧至廣州鐵路的一段。這條線路西端經(jīng)南昆線可直達(dá)貴州西部和云南地區(qū)，經(jīng)廣西沿海鐵路可至廣西經(jīng)濟(jì)發(fā)展最為熱點(diǎn)的北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)；東端經(jīng)南廣和湘桂鐵路對(duì)接珠三角經(jīng)濟(jì)圈，并深入我國(guó)華南、華東、華北和閩臺(tái)等經(jīng)濟(jì)區(qū)。項(xiàng)目建成后，南寧東站將成為廣西標(biāo)志性工程和面向東盟的國(guó)際性交通樞紐，與在建的南寧至廣州鐵路黎塘至廣州段共同構(gòu)成南寧至廣州高速鐵路，從南寧至廣州約3 小時(shí)，將有利于更好地承接?xùn)|部產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。

　　據(jù)了解，廣西沿海鐵路擴(kuò)能欽州至北海段、欽州至防城港段，是我國(guó)南部沿海鐵路的重要一段，項(xiàng)目建成后，欽州至北海段與在建的南寧至欽州鐵路共同構(gòu)成南寧至北海高速鐵路，即可實(shí)現(xiàn)從南寧至欽州約25分鐘、南寧至北海約50分鐘，欽州至防城港段與在建的南寧至欽州鐵路共同構(gòu)成南寧至防城港高速鐵路，從南寧至防城港約40分鐘，將顯著提高廣西沿海城市及港口的鐵路客貨運(yùn)輸能力，明顯改善投資環(huán)境，形成以南寧為中心的一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈，實(shí)現(xiàn)同城效應(yīng)，將使人民群眾出行、工作方式和生活理念發(fā)生根本性變化。

　　廣西年內(nèi)擬開(kāi)工12個(gè)鐵路項(xiàng)目

　　2009年，力爭(zhēng)新開(kāi)工黃桶至百色鐵路、云桂鐵路、廣西沿海鐵路擴(kuò)能（欽州至北海段、欽州至防城港段、黎塘至欽州段）、南寧至廣州鐵路南寧至黎塘段、德保至靖西鐵路、合浦至湛江鐵路、玉林至北海鐵山港鐵路、湘桂鐵路擴(kuò)能南寧至憑祥段、金城江至南寧鐵路、柳州至廣州鐵路廣西段等12個(gè)鐵路項(xiàng)目，建設(shè)總里程約2300公里，估算共投資約2100億元。到2020年，“一軸四縱四橫”現(xiàn)代化鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)基本形成。以南寧為中心的區(qū)域性國(guó)際城市鐵路交通樞紐地位確定，形成南寧到周邊省會(huì)城市3小時(shí)左右、到各主要中心城市2小時(shí)左右、到北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)1小時(shí)以?xún)?nèi)的快速城際鐵路網(wǎng)。

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