福建:京福高鐵福建段擬明年開建
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記者從福建省重點辦獲悉，今年福建省重點工程建設(shè)開局良好，1—2月，在建重點項目共完成投資178億元，占年度計劃的12.1%，快于去年同期2.2個百分點。其中，備受關(guān)注的京福高速鐵路福建段工程預(yù)可研報告，已獲部、省審查。
據(jù)悉，京福高速鐵路是從北京至福州的鐵路快速大通道，按時速350公里、雙線電氣化標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計。建成后，從福州坐火車到北京，將從目前的19小時15分鐘縮短至不到10小時。這條鐵路設(shè)計時速350公里，是與目前已投入使用的京津城際鐵路一樣標(biāo)準(zhǔn)的高鐵。京福高速鐵路的起點是北京，終于福州，建成后，從福州坐火車到武夷山，只需一個多小時。
去年，鐵道部和福建省人民政府在北京簽署了 《關(guān)于推進(jìn)海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)新一輪鐵路建設(shè)的會議紀(jì)要》，建設(shè)從京滬高速鐵路的安徽蚌埠站引出，經(jīng)合肥、黃山、江西上饒，至福建武夷山、南平、福州鐵路，加快前期工作，使其成為北京至福州的鐵路快速大通道，2010年開工建設(shè)。
據(jù)悉，京福高速鐵路是從北京至福州的鐵路快速大通道，按時速350公里、雙線電氣化標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計。建成后，從福州坐火車到北京，將從目前的19小時15分鐘縮短至不到10小時。這條鐵路設(shè)計時速350公里，是與目前已投入使用的京津城際鐵路一樣標(biāo)準(zhǔn)的高鐵。京福高速鐵路的起點是北京，終于福州，建成后，從福州坐火車到武夷山，只需一個多小時。
去年，鐵道部和福建省人民政府在北京簽署了 《關(guān)于推進(jìn)海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)新一輪鐵路建設(shè)的會議紀(jì)要》，建設(shè)從京滬高速鐵路的安徽蚌埠站引出，經(jīng)合肥、黃山、江西上饒，至福建武夷山、南平、福州鐵路，加快前期工作，使其成為北京至福州的鐵路快速大通道，2010年開工建設(shè)。
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