浙江:嘉紹跨江大橋刷新兩項(xiàng)世界紀(jì)錄

　　日前，嘉紹跨江大橋工程建設(shè)指揮部召開信息通報(bào)會(huì),首次公布大橋建設(shè)細(xì)節(jié)：施工難度史無(wú)前例，多塔斜拉橋、大直徑樁兩項(xiàng)技術(shù)都刷新了世界紀(jì)錄。
    
　　嘉紹跨江公路通道是沈陽(yáng)至?？趪?guó)家高速公路的組成部分，也是浙江省高速公路交通規(guī)劃中跨杭州灣的第二個(gè)通道。全長(zhǎng)69.416公里?？偼顿Y139.8億元，去年12月動(dòng)工,工期4年，計(jì)劃于2012年建成通車。
    
　　嘉紹跨江公路通道全線采用八車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，其中兩岸接線設(shè)計(jì)速度為120公里/小時(shí)，路基寬度42米。其中的嘉紹大橋是整個(gè)通道的關(guān)鍵工程。目前國(guó)內(nèi)外修建的多塔斜拉橋多為三塔形式，嘉紹大橋主航道橋多塔斜拉橋的主橋長(zhǎng)度達(dá)到2680米，索塔更是達(dá)到了6個(gè)，其規(guī)模已居世界第一。同時(shí)，大橋還有著行車道寬、荷載大的特點(diǎn)。如其主橋區(qū)的橋面總寬度達(dá)到55.6米，建成后，大橋?qū)⑹鞘澜缟献铋L(zhǎng)最寬的多塔斜拉索橋。特別值得一提的是，水中區(qū)引橋采用3.8米的大直徑樁，長(zhǎng)度達(dá)到110米，使得單根樁需灌注的混凝土量就達(dá)1300立方米，為目前世界上最大規(guī)模的單樁基礎(chǔ)。

　　嘉紹跨江公路通道建成后，從紹興到上海可以縮短40分鐘車程，可將滬杭、乍嘉蘇、杭浦、杭甬、上三等高速公路連接起來(lái)，對(duì)長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)一體化和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整升級(jí)起到極大促進(jìn)作用。
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