陜西機(jī)場專用高速公路有望在下半年通車

　　“目前排水路面僅剩上面層施工，房建、收費(fèi)大棚、景觀工程等正在同步進(jìn)行。”機(jī)場專用線建設(shè)管理處副處長李愛國告訴記者，機(jī)場專用高速公路是我省乃至西北地區(qū)建設(shè)的首條八車道高速公路。因?yàn)椴捎枚囗?xiàng)新技術(shù)，其建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)位居西北地區(qū)高速公路之首。機(jī)場專用線有望在下半年正式建成通車。

　　機(jī)場專用線是陜西省高速公路新規(guī)劃“2637”網(wǎng)中18條聯(lián)絡(luò)線之一。線路起自繞城高速朱宏路立交，終點(diǎn)接機(jī)場規(guī)劃的東進(jìn)場道路；采用雙向八車道，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里。全長20.58公里。機(jī)場專用線全程采用排水性瀝青路面，這在全國尚屬首次。
　　據(jù)介紹，和普通瀝青混凝土路面相比，雨天排水路面會(huì)將雨水快速透過路面表層，由下層路面的頂面向路側(cè)邊緣排走，因此不會(huì)在路面上形成積水。沒有積水，路表面就不會(huì)形成水膜，車輛行駛就不會(huì)打滑，也不會(huì)引起濺水或形成水霧，有利于行車安全。同時(shí)，降低行車噪音還有利于環(huán)保。為延長匝道路面壽命，機(jī)場專用線20多條匝道全部采用SMA路面結(jié)構(gòu)，通過在混合料中添加木質(zhì)素纖維可以將匝道路面的抗高溫、耐低溫穩(wěn)定性提高一倍以上。

　　按照城市景觀道路理念，機(jī)場專用線在國內(nèi)首次采用了節(jié)水灌溉系統(tǒng)和監(jiān)控系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)資源節(jié)約和智能化控制。

　　據(jù)介紹，機(jī)場專用線在國內(nèi)首次引進(jìn)了美國雷鳥輪灌控制系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)對邊坡綠化進(jìn)行定時(shí)、定量的節(jié)水灌溉；主線收費(fèi)站入口實(shí)行自動(dòng)發(fā)卡，出口首次增設(shè)ETC不停車收費(fèi)專用車道。