揚州:斥資4個億 打造“水上高速”
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昨天,揚州全市航道工作會議提出 ,今年,揚州市航道建設將投入4億元,重點推進京杭運河“三改二”、邵伯和施橋三線船閘改造、高郵城區(qū)段“五改三”等四大工程建設,提高航道運輸?shù)男屎桶踩?,發(fā)揮水運的運輸優(yōu)勢。
內河航道改造3月上旬啟動
揚州全市航道工作會議決定,3月上旬,揚州市將對高東線高郵城區(qū)段航道進行“五改三”拓寬改造,進一步改善該河段的通航能力,由此拉開揚州市“二縱四橫”內河航道網改造的序幕。
據了解,加上目前正在進行的京杭運河“三改二”等工程,揚州市水上運輸“硬件”將全部換擋提速,可以預見,隨著這些工程的完工,一條經濟便捷的“水上高速”在揚州市即將形成。
據悉,今年航道建設的四大工程中,將投資3000萬元完成京杭運河揚州段“三改二”的掃尾工程,實現(xiàn)全線交工;邵伯施橋船閘三線改造,將實現(xiàn)投資2億元,完成上、下閘首混凝土及閘室底板和閘室墻第一層混凝土的澆筑、下游遠調站及停泊錨地、下游靠船墩及駁岸重力式結構施工以及公路橋預制安裝、主跨鋼管拱肋的加工和安裝支架的搭設、開工建設施橋運河大橋等;高東線高郵城區(qū)段“五改三”工程建設,力爭完成主體工程。
內河航道建設啟動
打開地圖我們可以看到,揚州市境內河道縱橫,水系發(fā)達。其中京杭運河在揚州段有123公里,還密集分布著鹽邵河、寶射河、新老通揚州運河等大小數(shù)十條航道。雖然揚州市水系發(fā)達,但內河航道建設比較滯后,多數(shù)內河航道還處于天然狀態(tài),等級結構也不合理,四級以上干線航道里程明顯偏低。鑒于此,市航道部門啟動揚州市高等級航道整治工程,編制了“兩縱四橫”的航道建設目標。“一縱”為京杭運河揚州段(含芒稻河、金寶航線)、阜寶線-三橫河-潼河-三陽河-新通揚運河-紅旗河,“五橫”分別為鹽寶線、高東線、鹽邵線、高郵湖航線、儀揚線。
本月上旬,市航道部門即將對高東線高郵城區(qū)段航道實施“五改三”拓寬改造,整治后該段航道底寬達45米,口寬70米,水深3.2米,10月20日前完工,屆時航道通航能力將大幅提高。根據計劃,在“十一五”末或“十二五”期間,揚州市將對“兩縱四橫”的航道全部進行一次改造,以發(fā)揮水運優(yōu)勢,服務地方經濟發(fā)展。
打造經濟便捷“水上高速”
“改造航道,就如高速公路擴容?!笔泻降捞庁撠熑诵蜗蟮卣f,目前許多內河航道河道狹窄、深度不夠,而進行改造,就好似為過往船舶加寬了“馬路”,可以分流船舶、方便載重車輛通行。
令人欣喜的是,目前,揚州市正在實施的京杭運河揚州段“三改二”整治工程,邵伯、施橋三線船閘擴建工程,本月高東線高郵城區(qū)段航道的改造又拉開了內河航道改造的序幕。據測算,如果所有工程完工,河道的通行能力將至少提升30%以上??梢灶A見,在不久的將來,隨著水運的通航能力和效率的大幅提高,揚州市市域范圍內的河道,將形成一條名副其實的“水上高速”,水運將成為真正的“黃金水道”。
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