中鐵四局一公司18項(xiàng)混凝土路面技術(shù)國(guó)際領(lǐng)先

　　致力專(zhuān)業(yè)化發(fā)展道路的中鐵四局一公司，近年來(lái)在解放軍總后勤部定遠(yuǎn)汽車(chē)試驗(yàn)場(chǎng)、大眾汽車(chē)試驗(yàn)場(chǎng)和上海F1國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)、京珠高速公路等工程建設(shè)中，先后開(kāi)發(fā)、創(chuàng)新出32項(xiàng)汽車(chē)試驗(yàn)場(chǎng)、賽車(chē)場(chǎng)施工工藝和技術(shù)，其中21項(xiàng)技術(shù)填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白，18項(xiàng)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，成為國(guó)內(nèi)該建設(shè)領(lǐng)域的佼佼者。

　　20年前，從承建國(guó)內(nèi)第一座汽車(chē)試驗(yàn)場(chǎng)——解放軍總后勤部定遠(yuǎn)汽車(chē)試驗(yàn)場(chǎng)開(kāi)始，中鐵四局一公司就提出借科技創(chuàng)新之力，走專(zhuān)業(yè)化發(fā)展道路，將提高汽車(chē)試驗(yàn)場(chǎng)、賽車(chē)場(chǎng)、黑色路面“兩場(chǎng)一路”的科技競(jìng)爭(zhēng)力作為公司的發(fā)展戰(zhàn)略。

　　汽車(chē)試驗(yàn)場(chǎng)、賽車(chē)場(chǎng)對(duì)于中國(guó)建筑企業(yè)來(lái)說(shuō)，是一個(gè)全新的領(lǐng)域，沒(méi)有任何現(xiàn)成的經(jīng)驗(yàn)可循。該公司先后投入科技攻關(guān)資金近百萬(wàn)元，成立了由總經(jīng)理、總工程師負(fù)責(zé)，技術(shù)中心具體組織的新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料的“四新”推廣應(yīng)用管理制度，積極吸納國(guó)內(nèi)外最新施工技術(shù)，形成有效的科技攻關(guān)網(wǎng)絡(luò)。公司科技人員先后攻克了高速環(huán)道精測(cè)施工、特殊道路施工、盆腔式曲面石灰土施工技術(shù)、F1高速賽道軟土地基施工、大體積EPS施工等27項(xiàng)技術(shù)難題，成果均處于國(guó)內(nèi)道路施工領(lǐng)先水平，其中17項(xiàng)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。公司承建的汽車(chē)試驗(yàn)場(chǎng)、賽車(chē)場(chǎng)先后獲得三項(xiàng)魯班獎(jiǎng)、三項(xiàng)詹天佑大獎(jiǎng)。

　　黑色路面施工作為建筑高端市場(chǎng)的“寵兒”，科技含量更高，該公司自1990年參與建設(shè)濟(jì)青高速公路，正式進(jìn)入黑色路面市場(chǎng)后，已系統(tǒng)掌握了各類(lèi)普通瀝青混凝土、改性瀝青混凝土施工技術(shù)、鋼橋面瀝青混凝土施工技術(shù)，還在國(guó)內(nèi)率先采用了改性瀝青SMA、SBS、曲線環(huán)道瀝青攤鋪技術(shù)、黑色路面改造連續(xù)成型等國(guó)際國(guó)內(nèi)先進(jìn)的黑色路面施工技術(shù)、工法。

　　20年不斷摸索，公司成功奠定了在中國(guó)汽車(chē)試驗(yàn)場(chǎng)、賽車(chē)場(chǎng)、黑色路面建設(shè)領(lǐng)域的龍頭地位，推動(dòng)公司向高技術(shù)含量、高產(chǎn)品附加值等高端市場(chǎng)邁進(jìn)。