“重癥纏身”南京長江大橋可能禁行大車
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昨天，南京長江大橋迎來40歲“生日”。
（中國混凝土與水泥制品網(wǎng) 轉(zhuǎn)載請注明出處）
據(jù)悉，40年來，大橋進(jìn)行過多次大的體檢，1989年，針對大橋進(jìn)行了十五個項目的靜動荷載和震動、沖擊試驗，各項技術(shù)指標(biāo)與建橋設(shè)計要求完全一致，整體性能良好，安全可靠。2003年，安裝了大橋安全運營檢測與評估系統(tǒng)，在國內(nèi)率先實現(xiàn)了橋梁狀態(tài)監(jiān)控的現(xiàn)代化。2008年，對南京長江大橋公路橋進(jìn)行了試驗檢測與安全評估，為進(jìn)一步整治預(yù)防提供了科學(xué)依據(jù)。
不過大橋現(xiàn)在的身體也有不少問題，大橋橋工段負(fù)責(zé)人陳利民介紹，目前它有兩大重癥在身。一是橋面板問題，它是輕質(zhì)混凝土的，陶瓷板質(zhì)，經(jīng)過檢查，橋身已經(jīng)出現(xiàn)縱向裂紋，非常危險，千萬不能讓大型車通過了，現(xiàn)在他們擬申請大型車禁行長江大橋。二是雙曲拱橋，上面的裂紋也很多，江南四孔是相連的，一旦出現(xiàn)問題，就會出現(xiàn)四孔連環(huán)效應(yīng)。
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