寧宜城際鐵路開工在即

　　加速崛起，必須構筑四通八達的交通新格局。東挽長三角，路先要無縫對接；將資源優(yōu)勢化作勝勢，必須要貨暢其流。池州擴大開放度，更是離不開公、鐵、水、空一體化的快捷立體交通網(wǎng)。

　　上月中旬，我省有史以來投資最大的單起交通項目———南京至安慶城際鐵路正式通過國家審議，年內(nèi)即將正式開工。項目建成后，安徽沿江城市群將與長三角地區(qū)交通動脈正式“對接”。喜訊傳來，池州人無不備感興奮，因為寧宜城際鐵路對我市加入“長三角快速客運網(wǎng)”、構筑交通新時空，加快融入泛長三角具有重大而深遠的戰(zhàn)略意義。

　　項目估算總投資257億元

　　“國家出臺拉動內(nèi)需的政策后，鐵路建設步伐再度加快，寧宜城際鐵路開工日期提前，已定在年內(nèi)開工建設?！弊蛉?，市發(fā)改委負責人向記者介紹，寧宜城際鐵路是全省有史以來投資規(guī)模最大的交通基礎設施單體工程，該鐵路獲得了國家年內(nèi)新增中央預算支持，項目的開工對拉動全省及我市年內(nèi)經(jīng)濟增長將起到重要作用。

　　在市發(fā)改委，記者還從相關資料上了解到，寧宜城際鐵路自南京南站引出，經(jīng)馬鞍山、蕪湖、銅陵、池州，跨長江后止于安慶，雙線客運專線，正線全長約257.441公里，營運速度達200公里/小時，同時預留時速250公里的后續(xù)建設條件。項目投資估算總額為257.02億元，由鐵道部和江蘇、安徽省共同投資，其中我省承擔資本金約54億元。工程總工期計劃為4年，建成通車后，池州到南京只要1小時30分鐘左右。

　　“飛龍”經(jīng)過池州境內(nèi)57公里

　　寧宜城際鐵路建成后，城際列車全日開行時段為6:00至24:00，全天開出列車大約60對左右，最小行車間隔時間為4分鐘，平均行車間隔時間約一刻鐘。“這樣的頻率，可以稱之為公交化的列車?！笔邪l(fā)改委負責人這樣描述說。

　　寧宜城際鐵路這條“飛龍”將給池州帶來哪些看得見的“便利”？據(jù)介紹，寧宜城際鐵路經(jīng)過安徽境內(nèi)221公里，其中我市境內(nèi)約57公里，在貴池區(qū)晏塘建設長江鐵路大橋。設在我市共有池州站和九華山站兩個停靠換乘站，沿線經(jīng)過貴池區(qū)梅龍、馬衙、里山、秋浦、涓橋、秋江、烏沙等鄉(xiāng)鎮(zhèn)及街道辦事處。

　　前期工作緊鑼密鼓進行

　　時間回撥至2005年10月，當時，鐵道部發(fā)展計劃司根據(jù)省部會談精神，發(fā)函給鐵道第三、第四勘察設計院，此舉標志著寧宜城際鐵路項目預可行研究工作正式開始。今年11月14日，國家發(fā)改委正式批復同意寧宜城際鐵路可行性研究報告，緊接著，當月18日，省政府召開寧宜城際鐵路開工建設協(xié)調(diào)會。會議研究討論了寧宜城際鐵路項目初步設計審批、征地拆遷、資金籌措、公司組建等事項，決定年內(nèi)在銅陵舉行開工儀式。

　　據(jù)貴池區(qū)政府負責人介紹，根據(jù)項目開工建設需要，涉及沿線部分農(nóng)戶房屋拆遷、土地征用，目前有關方面正在通力合作，扎實有效地開展工作，切實做好迎接寧宜城際鐵路開工建設的準備。 
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