溫福鐵路福州段已經(jīng)完成鋪軌

　　4日12 時(shí)18 分，一臺(tái)標(biāo)有“中國(guó)中鐵一局”字樣的長(zhǎng)軌條鋪軌機(jī)組，從溫福鐵路飛鸞隧道口緩緩向前行進(jìn)，并沿著兩根500米長(zhǎng)軌條均勻地將一根根混凝土軌枕布設(shè)在飛鸞特大橋上，這標(biāo)志著新建溫福鐵路（福建段）鋪軌完成了福州段的任務(wù)，正式進(jìn)入寧德。

　　飛鸞隧道位于福州與寧德交界處，全長(zhǎng)6718米。溫福鐵路鋪軌工程就此進(jìn)入寧德境內(nèi)，這將結(jié)束寧德無(wú)鐵路的歷史。

　　新建鐵路溫福線(xiàn)是我國(guó)鐵路中長(zhǎng)期規(guī)劃“四縱四橫”主通道沿?？瓦\(yùn)專(zhuān)線(xiàn)的重要組成部分，北起浙江省溫州南站，南至福建省省會(huì)福州市，全長(zhǎng)298.4公里，其中福建段全長(zhǎng)229.14公里，投資概算137.49億元，是一條設(shè)計(jì)時(shí)速為250公里/小時(shí)條件的國(guó)家Ⅰ級(jí)雙線(xiàn)電氣化鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)。

　　中國(guó)中鐵一局集團(tuán)公司承擔(dān)福州至霞浦車(chē)站外溫州端的鋪軌工程，以及引入福州樞紐軌道工程及站場(chǎng)改造工程施工任務(wù)，正線(xiàn)鋪軌318.494 公里，站線(xiàn)鋪軌83.752公里，鋪設(shè)道岔297組，鋪?lái)?3.9萬(wàn)方。

　　自5月3日正式鋪軌至12月4日，中鐵一局已完成正線(xiàn)鋪軌128.088公里，目前每天以大約4公里的速度向霞浦車(chē)站挺進(jìn)。

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