中鐵大橋局哈大線普蘭店大橋首架56米跨節(jié)段箱梁

一聲令下，普蘭店大橋首片箱梁被緩緩提升

在現(xiàn)場指揮人員的仔細(xì)觀察下，箱梁被提升到位

“所有各項(xiàng)準(zhǔn)備工作準(zhǔn)備就緒！”、 “開始架梁！”隨著哈大客專公司總經(jīng)理杜厚智下達(dá)命令 ，系著大紅綢花的56米混凝土簡支箱梁首節(jié)段在清脆響亮的鞭炮聲中，被緩緩提起，并順利吊裝到位，標(biāo)志著由中國中鐵大橋局承建的哈大客運(yùn)專線重點(diǎn)控制性工程——普蘭店大橋主橋箱梁架設(shè)全面展開。

普蘭店海灣特大橋是哈大鐵路客運(yùn)專線重點(diǎn)控制性工程之一，連接大連市金州地區(qū)和瓦房店市，全長4.96千米，是哈大鐵路客運(yùn)專線重點(diǎn)控制性工程之一?？绾２糠?8孔56米跨節(jié)段預(yù)制拼裝箱梁采用節(jié)段預(yù)制架橋機(jī)整孔拼裝施工，工藝復(fù)雜、控制難度大、精度要求高，是普蘭店大橋的控制節(jié)點(diǎn)和難點(diǎn)。56米簡支箱梁，每片重達(dá)2200噸，采用移動支架法施工，即將56米箱梁分為11個(gè)節(jié)段在海邊的場地預(yù)制，利用移動支架上的起吊系統(tǒng)提升，逐塊拼裝，調(diào)整好線型后，在節(jié)段間用現(xiàn)澆混凝土連接，經(jīng)過張拉和壓漿形成梁。在大橋施工過程中，中鐵大橋局充分發(fā)揮專業(yè)優(yōu)勢，自行設(shè)計(jì)、制造了載重達(dá)2500噸的移動支架和配套的一系列搬、提、運(yùn)、架設(shè)備，攻克了一系列技術(shù)難題，有效地滿足了建設(shè)需要。廣大參戰(zhàn)員工面對工期緊、任務(wù)重、自然環(huán)境惡劣等重重困難，頑強(qiáng)拼搏，積極優(yōu)化、改進(jìn)施工方案，大力推行科技和管理創(chuàng)新，為工程順利推進(jìn)作出了巨大努力。

該橋首節(jié)段56米箱梁的成功架設(shè)，標(biāo)志著全橋建設(shè)取得了重要突破，大橋施工進(jìn)入了一個(gè)新的階段。