三一設備的“守護神”

      蘇通大橋南北兩個主橋墩相距1088米，服務工程師平崢和任碧林隔海相望，他們是三一2臺90CH2122D超高壓泵的“守護神”。90CH2122D超高壓泵承擔了高度為306米主橋墩混凝土澆注的重大任務，這是蘇通大橋工程的難點，三一拖泵是克服這個難點的一把鑰匙，平崢和任碧林的主要職責就是要確保這把鑰匙的最佳工作狀態(tài)。

　　蘇通大橋兩個主橋墩分別位于南通和常熟兩個地區(qū)。記者在常熟主橋墩工地見到了特服工程師任碧林，這位20來歲、身材瘦削的小伙子從事售后服務只有半年時間。由于蘇通大橋主橋墩每隔一段時間才泵送一次，平時任碧林還負責常熟、蘇州地區(qū)的售后服務。

　　因為施工現(xiàn)場白天氣溫高，管道易爆，拖泵的澆注一般都在晚上進行，通常連續(xù)施工7個小時以上。為了保證拖泵施工的順利進行，任碧林總是守在施工現(xiàn)場，拖泵工作多長時間，他就多長時間不合眼。當拖泵停止工作了，他還要對設備進行復檢，確保下一次施工的順利澆注。

　　“拖泵已經(jīng)運行將近一年時間了，還沒有出現(xiàn)過一次因設備性能而發(fā)生的問題，施工方很滿意”，一說到客戶放心，任碧林心里也樂開了花。他告訴記者，只要施工方滿意了，自己心里才塌實。

　　由于時間關系，記者沒有和正在南通進行售后服務的平崢見面。可是電話里，平崢耐心的話語使人感到他工作時的細致作風。

      在蘇通大橋的建設過程中，承建方也采用了進口拖泵，但由于進口設備經(jīng)常出現(xiàn)問題，施工方將主橋墩澆注等重大泵送任務交給了三一拖泵，因而對拖泵的售后服務要求也比較高。

　　有一次，施工方反應設備調(diào)試時無法鎖定排量，調(diào)試至50%的排量泵送之后，重新開機又變成了100%的排量，很浪費調(diào)試時間。消息反應到平崢這里，他馬上向公司總部反應，并進行了快速處理，不到一天時間，問題迎刃而解。

      平崢坦言，由于設備運行良好，售后服務也很輕松。最艱苦的時候已經(jīng)過了，那是在設備剛剛運行的時候，因為很多參數(shù)要調(diào)試，需要時時刻刻盯緊，平崢一天一夜都沒有合眼。