寶田公司將向長(zhǎng)江隧橋工程供礦粉摻合料26萬(wàn)噸
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日前，寶鋼集團(tuán)開(kāi)發(fā)總公司生產(chǎn)協(xié)力公司所屬寶田公司中標(biāo)上海崇明越江通道———長(zhǎng)江大橋工程和長(zhǎng)江隧道工程，成為工程所需混凝土膠凝材料的供應(yīng)商，與上海長(zhǎng)江隧橋建設(shè)發(fā)展有限公司正式簽訂了為期3年總量約為26萬(wàn)噸的礦粉摻合料供貨合同。
長(zhǎng)江隧橋工程采用世界上最大直徑的盾構(gòu)隧道穿越長(zhǎng)江水域，大橋跨度位居世界第五，是交通部確定的國(guó)家重點(diǎn)公路建設(shè)規(guī)劃項(xiàng)目的重要組成部分，也是上海連接長(zhǎng)三角地區(qū)的又一條重要通道，整個(gè)工程總投資約123億元，全長(zhǎng)約25.5公里。
寶田公司自2004年起開(kāi)始跟蹤該工程，并以完善的項(xiàng)目管理、領(lǐng)先的技術(shù)和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)在眾多礦粉生產(chǎn)廠家中脫穎而出，與其他單位組成聯(lián)合體一舉中標(biāo)。為確保該工程高效推進(jìn)，寶田公司目前正集中人、財(cái)、物優(yōu)勢(shì)，制訂完備的總體生產(chǎn)計(jì)劃，以準(zhǔn)確把握供貨節(jié)點(diǎn)和質(zhì)量。
（中國(guó)混凝土與水泥制品網(wǎng) 轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處）
長(zhǎng)江隧橋工程采用世界上最大直徑的盾構(gòu)隧道穿越長(zhǎng)江水域，大橋跨度位居世界第五，是交通部確定的國(guó)家重點(diǎn)公路建設(shè)規(guī)劃項(xiàng)目的重要組成部分，也是上海連接長(zhǎng)三角地區(qū)的又一條重要通道，整個(gè)工程總投資約123億元，全長(zhǎng)約25.5公里。
寶田公司自2004年起開(kāi)始跟蹤該工程，并以完善的項(xiàng)目管理、領(lǐng)先的技術(shù)和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)在眾多礦粉生產(chǎn)廠家中脫穎而出，與其他單位組成聯(lián)合體一舉中標(biāo)。為確保該工程高效推進(jìn)，寶田公司目前正集中人、財(cái)、物優(yōu)勢(shì)，制訂完備的總體生產(chǎn)計(jì)劃，以準(zhǔn)確把握供貨節(jié)點(diǎn)和質(zhì)量。
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