中鐵哈爾濱局助力北方水泥熟料發(fā)運忙
今年8月份,中國鐵路哈爾濱局集團(tuán)公司管內(nèi)樺南站為北方水泥有限公司樺南分公司發(fā)運敞頂箱水泥熟料298車,較去年同比增長67.4%。......
通過將裝載作業(yè)一分為二,時間壓縮近一半,一舉破解裝車效率難題,既贏得了企業(yè)贊譽,有效促進(jìn)貨運增量。今年8月份,中國鐵路哈爾濱局集團(tuán)公司管內(nèi)樺南站為北方水泥有限公司樺南分公司發(fā)運敞頂箱水泥熟料298車,較去年同比增長67.4%。
北方水泥有限公司樺南分公司是黑龍江省東部地區(qū)最大的水泥生產(chǎn)基地,其生產(chǎn)的水泥熟料銷往同江、富錦等地。特別是8月份以來,隨著熟料市場價格上漲,帶動企業(yè)加速生產(chǎn),然而裝車效率低的問題卻成為困擾企業(yè)負(fù)責(zé)人的“心病”。為了服務(wù)好這個“老客戶”,樺南站結(jié)合“我為群眾辦實事”實踐活動,加深路企溝通,幫助企業(yè)貨主解難題,穩(wěn)定現(xiàn)有貨源。
鐵路工作人員多次深入企業(yè)裝車現(xiàn)場進(jìn)行調(diào)研,詳細(xì)計算每個敞頂箱裝車作業(yè)用時。經(jīng)過分析,他們發(fā)現(xiàn)主要耗時還是在于人工平整作業(yè)環(huán)節(jié)。過去,他們采取一次性向箱體內(nèi)注入32噸水泥熟料,會形成一個近2米高的起脊。為防止貨物堆裝產(chǎn)生偏載而影響運輸安全,需要2名工人入箱進(jìn)行平整作業(yè),而平整作業(yè)需要近1個小時。通過反復(fù)試驗測算,該站提出將32噸水泥熟料一次性注入集裝箱分解成兩次,使得水泥熟料均勻地分布在集裝箱兩側(cè),2名工人分別從集裝箱兩側(cè)向中間進(jìn)行平整作業(yè),作業(yè)時間壓縮近一半。
作業(yè)優(yōu)化調(diào)整后的第一次裝車,還沒等一車平整完,裝車工人就反饋這個辦法太省力了。為保證裝載安全,該站與水泥廠裝車負(fù)責(zé)人建立微信工作群,對每輛車貨物裝載情況角度拍照上傳,路企人員共同確認(rèn)符合標(biāo)準(zhǔn)后方可出廠。鐵路貨運檢查人員作業(yè)前移至鐵路交接線,發(fā)現(xiàn)問題第一時間處理,為貨物發(fā)運再加速,全力滿足企業(yè)需求。
鐵路的竭誠服務(wù)讓該企業(yè)贊不絕口。近期,該企業(yè)又將發(fā)往雞西、溫春的運輸項目交給該站,預(yù)計到年終,再次實現(xiàn)近10萬噸貨物“公轉(zhuǎn)鐵”。
編輯:敖思
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