舊水泥混凝土路面可原地打碎再翻修

　　為大力推進(jìn)節(jié)能減排工作，蘇州市一級(jí)公路建設(shè)指揮部首度采用路面碎石化施工新工藝，在吳中區(qū)甪直鎮(zhèn)湖濱路、長(zhǎng)虹南路路面養(yǎng)護(hù)改善施工中進(jìn)行試點(diǎn)應(yīng)用。該工藝既節(jié)約成本，又為蘇州市今后舊水泥混凝土路面的翻修提供了一種高效、環(huán)保的工藝方式。

　　據(jù)介紹，路面碎石化是指針對(duì)舊水泥混凝土路面大面積破壞，已喪失整體承載能力，在通過(guò)局部挖除、壓漿等處理方式已不能恢復(fù)其使用功能，或已不能達(dá)到結(jié)構(gòu)強(qiáng)度要求的情況下，為解決通常情況下的加鋪方式存在反射裂縫等問(wèn)題，而對(duì)舊水泥混凝土板塊采用的一種最終處理方法。

　　該工藝通過(guò)共振破碎設(shè)備，采用高頻低幅的振動(dòng)對(duì)舊水泥混凝土路面進(jìn)行破碎，將舊水泥混凝土板塊破碎成較小的粒徑（底部不超過(guò)37.5厘米，中間不超過(guò)22.5厘米，表面不超過(guò)7.5厘米），碾壓后作為新路面結(jié)構(gòu)基層或底基層，然后再加鋪新的路面結(jié)構(gòu)。這種工藝最大的優(yōu)點(diǎn)是既節(jié)約材料又降低成本，又能大大提高施工進(jìn)度，而且解決了沿線群眾的出行問(wèn)題，同時(shí)也解決了水泥混凝土碎塊外運(yùn)丟棄等問(wèn)題。