鐵路基建投資創(chuàng)年內(nèi)新高 成為促增長的動力
鐵路基建投入悄然回暖。根據(jù)鐵道部16日公布的數(shù)據(jù)顯示,4月鐵道部固定資產(chǎn)投資和基本建設投資環(huán)比分別增長71.93%和122.96%,雙雙創(chuàng)下年內(nèi)新高。不僅如此,最新公布的一組客車招標公告顯示,鐵道部今年的客車采購數(shù)量相比去年還略有增長復。
而鐵路投資回暖的背后是中國經(jīng)濟增長放緩的隱憂,最新公布的數(shù)據(jù)顯示,制造業(yè)企業(yè)前4個月盈利下滑,提振經(jīng)濟的重擔恐怕將重新落回到政府主導的固定資產(chǎn)投資上面。“現(xiàn)在經(jīng)濟環(huán)境慢慢寬松的苗頭已經(jīng)很明確,相關刺激政策呼之欲出。如果國內(nèi)外經(jīng)濟形勢繼續(xù)惡化的話,甚至不排除另一場4萬億刺激政策的出臺?!币晃唤?jīng)濟學者向記者表示。
鐵路投資數(shù)據(jù)雙雙創(chuàng)年內(nèi)新高
記者從中國鐵路建設投資公司處了解到2012年1到4月的全國鐵路主要指標完成情況,其中,固定資產(chǎn)投資895.97億元,比上年同期減少836.75億元,同比仍然呈現(xiàn)48.3%的重挫,而基本建設投資達717.09億元,比上年同期減少845.14億元,同比降低54.1%。
不過,在計算環(huán)比數(shù)據(jù)時,記者就發(fā)現(xiàn),以上數(shù)據(jù)相比于“鐵道部1到3月的固定資產(chǎn)投資和基本建設投資”降幅明顯收窄。
通過計算,記者發(fā)現(xiàn)4月的固定資產(chǎn)投資和基本建設投資已經(jīng)分別高達299.59億元和291.20億元,雙雙創(chuàng)下年內(nèi)新高,甚至相比3月環(huán)比增長了71.93%和122.96%。種種跡象表明,鐵路投資正在逐步呈現(xiàn)出回暖之勢。
而從中國鐵路投資建設公司此前發(fā)布的《2012年鐵路新造客車第二次采購項目招標公告》中,也不難看出這一趨勢,此次公開招標涵蓋京、哈、滬、鄭等13個鐵路局委托,涉及2500輛鐵路普通客車,市場金額或高達逾60億元。記者分別致電中國南車和中國北車兩大集團,雙方均表示將參與這次例行招標。
據(jù)一位內(nèi)部人士介紹,招標采購是按照線路上的需求做的計劃,這13個路局,可能將開通一些新線,或者對既有線路列車進行更新?lián)Q代?!庇浾邚?011年的鐵道部公開文件中發(fā)現(xiàn),按照2011年的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,國家鐵路客車擁有量達到5.28萬輛,比上年增加2447輛。
而這對于中國南車和中國北車兩大企業(yè)來說可謂是一個福音?!白鳛橐苿友b備的兩大巨頭,南車和北車的生意好壞都要看鐵道部的情況?!币晃环治鰩熛蛴浾弑硎?,“從去年開始鐵道部已經(jīng)逐步支付了欠款,現(xiàn)在整個投資的回暖,意味著雙方將迎來新的機會?!?/FONT>
鐵路投資或成為促增長的動力
鐵路建設的回暖有著非同尋常的意義?!罢顿Y恐怕仍然要承擔起保增長的重任?!睆偷┐髮W經(jīng)濟學院副院長孫立堅表示,這其中以高鐵為代表的各種公共事業(yè)投入將會首先開始拉升,據(jù)他透露,已有多個部門都重新開始定位高鐵投資的意義,“高鐵的發(fā)展畢竟還是中國城市化和未來經(jīng)濟增長所需要的,政府在金融危機期間多做努力,就可以為后續(xù)經(jīng)濟擺脫低谷、走出危機積累力量?!?/FONT>
在他看來,這是政府部門多方考慮的結果,“在經(jīng)濟本身亮點不明晰的背景下,只能依靠政府投資。最近低迷的銀行貸款數(shù)據(jù)顯示市場各方都找不到發(fā)展的方向,這種情況是不可持續(xù)的。” 4月新增貸款數(shù)據(jù)的情況或可作為佐證,6818億元的人民幣貸款增加量,比上年同期減少了4077億元?!?/FONT>
渣打銀行經(jīng)濟學家李偉認為,在經(jīng)濟放緩的情況下,政府各種手段都會采用,“關鍵是力度有多大,我認為政府暫時不會像2009到2010年間,直接進行大規(guī)模投入。然而,調(diào)控的放松肯定是當前的一個明顯的政策導向。”不過,他坦言,如果國內(nèi)外經(jīng)濟形勢出現(xiàn)“二次探底”的話,政府的手段加碼也將成為必然。
對此,不少市場人士也認為,政府投資基建為整個經(jīng)濟尋找投資方向無可厚非,但是相關引導政策必須改變,“要允許多元的投資主體進入?!?/FONT>
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