沈陽:有望大規(guī)模推廣會(huì)“呼吸”的瀝青混凝土

      下雨時(shí)路面不會(huì)有積水、剎車距離會(huì)比目前路面至少縮短一半、汽車在路面上跑起來噪聲大為降低……這種會(huì)“呼吸式”的路面下周就將出現(xiàn)在沈陽的渾南，這種環(huán)保路面將借東李線重修的“東風(fēng)”試建500米，一旦經(jīng)過測(cè)試符合渾南新城建設(shè)要求就有望推廣大面積使用。東李線西至前陵堡，東達(dá)上伯關(guān)，連接沈陽至撫順。由于近年來路面出現(xiàn)破損和翻漿等現(xiàn)場(chǎng)，故準(zhǔn)備大修。

   “此次‘呼吸式’路面就將在這條路上做測(cè)試，長(zhǎng)度為500米，大約6000平方米的覆蓋面積?！鄙蜿柺袦喣闲鲁墙ㄔO(shè)工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。即將在沈陽興建的會(huì)“呼吸”的路面與普通路面的不同之處就在于，該路面在不透水的瀝青混凝土層面上鋪筑空隙率高達(dá)20%左右的瀝青混凝土面層，使雨水通過該層內(nèi)部的連通空隙沿路面橫坡與路兩側(cè)縱向排水管排出路外。“呼吸式”路面有很多優(yōu)點(diǎn)，它可以減少路面水霧及雨后眩光的發(fā)生，提高雨天行車安全性。具備吸音功能，路面噪聲同比下降5-7分貝；采用高粘度瀝青及石料間斷級(jí)配，大大提高了路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和耐久性；單一大粒徑石料使路面摩阻系數(shù)大幅提高，縮短剎車距離接近50%，提高了行車安全系數(shù)。