廣東:佛山出現(xiàn)“橋脆脆”裂縫原因?yàn)樯皾{脫落
......
對(duì)于人行道上的裂縫,交通部門回應(yīng)屬于正常砂漿剝落,不涉及橋梁使用安全
在南京、杭州、貴州等地相繼爆出“橋脆脆”事件后,近日,有市民向媒體報(bào)料,稱佛山南海也有一座“橋脆脆”,該橋多處出現(xiàn)裂縫,最寬的裂縫有近10厘米。記者隨后了解到,市民報(bào)料所指的橋梁是連接南海區(qū)桂城和大瀝的桂江大橋。該橋橫跨于佛山涌上,連接南海桂城和大瀝,雙向六車道,全長(zhǎng)約300米。
“裂縫”不影響橋梁安全
在桂江大橋，記者沿著從北往南方向的人行道行走,發(fā)現(xiàn)人行道中間位置存在一條斷斷續(xù)續(xù)的裂縫,裂縫最寬的地方達(dá)數(shù)厘米,透過裂縫還可見橋底的河水。
在橋的中部,幾位公路養(yǎng)路人員豎起了施工交通標(biāo)志,在人行道上進(jìn)行維修作業(yè)。其中,一位養(yǎng)路員正在焊接金屬板,另一位養(yǎng)路員正用鐵錘將金屬板敲打固定在人行道上。
據(jù)現(xiàn)場(chǎng)一位南海區(qū)高等級(jí)公路養(yǎng)務(wù)中心有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,市民所反映的裂縫,實(shí)際上是桂江大橋人行道水泥預(yù)制板縫隙間的灌縫砂漿脫落所致。他解釋,建橋時(shí),水泥預(yù)制板中間會(huì)留有一些伸縮縫,并用一些灌縫砂漿將預(yù)制板連接起來,而由于早晚溫差變化較大以及使用時(shí)間較長(zhǎng)等原因,這些灌縫砂漿便出現(xiàn)脫落,也因此出現(xiàn)了市民所指的“橋脆脆”裂縫現(xiàn)象。
南海區(qū)交通局總工程師秦鵬飛解釋,該橋建于上世紀(jì)80年代,當(dāng)時(shí)的橋多采取這種工藝,但這種砂漿脫落只會(huì)帶來外觀性的損失,并不是結(jié)構(gòu)裂縫?！皹蛄航Y(jié)構(gòu)安全,并不影響橋梁的使用功能?！?/FONT>
將對(duì)人行道進(jìn)行維修
在現(xiàn)場(chǎng)，記者發(fā)現(xiàn)桂江大橋車流密集,當(dāng)有重型貨車經(jīng)過時(shí),可明顯感受到橋體有晃動(dòng)。
對(duì)此,秦鵬飛解釋,這是橋梁結(jié)構(gòu)正常的震動(dòng)現(xiàn)象,設(shè)計(jì)時(shí)就會(huì)考慮到一個(gè)震動(dòng)幅度,從目前情況來看,桂江大橋橋體的晃蕩屬于安全震動(dòng)范圍內(nèi)?！鞍凑赵O(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)規(guī)定,桂江大橋單車總重不超過30噸?！彼硎?目前桂江大橋沒有使用安全問題。
南海區(qū)交通局表示,目前南海區(qū)高等級(jí)公路管理總站已對(duì)市民所投訴的裂縫進(jìn)行維修。大橋設(shè)計(jì)之初就存在伸縮縫,此前本有金屬板覆蓋,但因部分金屬板被偷,施工人員正在重新進(jìn)行覆蓋加固作業(yè)。
而由于桂江大橋使用時(shí)間較長(zhǎng),出于安全考慮,除了對(duì)砂漿脫落處的裂縫進(jìn)行修補(bǔ)以及對(duì)覆蓋伸縮縫的金屬板進(jìn)行修復(fù)外,人行道相應(yīng)的維修工作也即將開展,預(yù)計(jì)開始維修后1個(gè)月左右可完工。
有關(guān)部門會(huì)對(duì)其管轄范圍的橋梁進(jìn)行日常檢查。橋梁的橋頭位置都豎有相應(yīng)養(yǎng)護(hù)部門的名稱及電話的提示牌,如果市民發(fā)現(xiàn)有橋梁安全方面的問題,可撥打電話提供線索。
（中國混凝土與水泥制品網(wǎng) 轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處）
編輯：
監(jiān)督：0571-85871667
投稿：news@ccement.com
