京滬高鐵天津特大橋應(yīng)用多項(xiàng)新技術(shù)
......
近日，跟隨鐵道部組織的京津兩地采訪團(tuán)，記者來(lái)到京滬高速鐵路天津特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)。作為京滬高速鐵路第二長(zhǎng)橋，天津特大橋建設(shè)中運(yùn)用了多項(xiàng)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的先進(jìn)技術(shù)及工藝，工程建設(shè)平穩(wěn)推進(jìn)。
施工中首次應(yīng)用了無(wú)砟軌道無(wú)縫線路道岔梁技術(shù)，還應(yīng)用了高性能混凝土、精密測(cè)量控制、高速鐵路長(zhǎng)大橋梁無(wú)砟軌道無(wú)縫線路、高速鐵路高架站結(jié)構(gòu)和減振降噪等新技術(shù)、新工藝；同時(shí)系統(tǒng)應(yīng)用了高速鐵路箱梁提移運(yùn)架、無(wú)砟軌道板規(guī)模生產(chǎn)與鋪設(shè)等新設(shè)備。
（中國(guó)混凝土與水泥制品網(wǎng) 轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處）
編輯：
監(jiān)督：0571-85871667
投稿：news@ccement.com
本文內(nèi)容為作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表水泥網(wǎng)立場(chǎng)。如有任何疑問(wèn)，請(qǐng)聯(lián)系news@ccement.com。（轉(zhuǎn)載說(shuō)明）
