中國工程機(jī)械企業(yè)如何破解零部件困局

　　日前，記者在對工程機(jī)械行業(yè)的采訪調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，我國絕大部分工程機(jī)械企業(yè)關(guān)鍵零部件生產(chǎn)依然受制于人。有關(guān)專家表示，工程機(jī)械行業(yè)作為裝備工業(yè)中的重要產(chǎn)業(yè)之一，涉及國家產(chǎn)業(yè)與經(jīng)濟(jì)安全，其基礎(chǔ)零部件的自主研發(fā)亟需國家有關(guān)部門政策支持。

　　行業(yè)整體被“卡脖子”

　　近年來，我國工程機(jī)械行業(yè)通過自主創(chuàng)新和實(shí)施“走出去”戰(zhàn)略，取得了驕人成績。2007年，行業(yè)銷售收入2000億元，其中出口額640億元（貿(mào)易順差達(dá)240億元），10年翻了近40番，中國也因此成為與美國、日本、歐盟齊肩的國際工程機(jī)械制造業(yè)基地。

　　但行業(yè)迅速發(fā)展的背后，一個不能忽視的事實(shí)是，我國關(guān)鍵零部件生產(chǎn)依然受制于人，出現(xiàn)了利潤不高，產(chǎn)品缺乏核心競爭力的局面。據(jù)中國工程機(jī)械協(xié)會測算，我國工程機(jī)械行業(yè)與國際先進(jìn)水平的差距約15年左右，其根本原因在于，關(guān)鍵零部件的技術(shù)水平不高，使用可靠性不強(qiáng)。

　　湖南省政協(xié)副主席、中聯(lián)重科監(jiān)事會主席龍國鍵告訴記者，制約行業(yè)的主要關(guān)鍵配套技術(shù)有6項：動力換擋變速箱、濕式制動驅(qū)動橋、液壓泵與液壓馬達(dá)、回轉(zhuǎn)支承、整體式多路伐門、四輪一帶研發(fā)制造技術(shù)。“這些技術(shù)及制造均為國外掌握或控制，中國工程機(jī)械行業(yè)難免被人‘卡脖子’?！?

　　利潤的70%被進(jìn)口零部件“吃掉”
　　
　　據(jù)湖南省機(jī)械工程協(xié)會統(tǒng)計，湖南29家規(guī)模以上工程機(jī)械企業(yè)生產(chǎn)的主機(jī)產(chǎn)品中，零部件等進(jìn)口成本占制造成本的40%以上。而徐工集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者透露，2007年，徐工出口創(chuàng)匯5億美元，而購買國外零部件就花費(fèi)約3億美元，外國零部件占出口產(chǎn)品銷售額的40%，但卻占了利潤的70~80%。

　　中國工程機(jī)械行業(yè)協(xié)會提供資料顯示，2007年以來，由于國外企業(yè)對零部件漲價，中國工程機(jī)械企業(yè)大約有70%的利潤被進(jìn)口零部件“吃掉”。

　　中國工程機(jī)械協(xié)會理事長韓學(xué)松稱，為了獲取相關(guān)零部件，有的企業(yè)不得不派出專門的采購人員，守在國外供給商的工廠里等候；有的企業(yè)為減少誤工損失，經(jīng)常空運(yùn)原材料，成本大幅提高；還有的企業(yè)因缺少相關(guān)零部件，難以完成訂單生產(chǎn)，不得不重新調(diào)整生產(chǎn)進(jìn)度和計劃。

　　三一重工總裁向文波表示，作為裝備工業(yè)中的重要產(chǎn)業(yè)之一，工程機(jī)械行業(yè)基礎(chǔ)零部件如此依賴進(jìn)口，不利于國家產(chǎn)業(yè)與經(jīng)濟(jì)安全，不利于國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和國防建設(shè)。

　　如何破解“零部件”困局

　　據(jù)了解，國內(nèi)工程機(jī)械行業(yè)零部件技術(shù)水平不高的原因，主要有兩個方面。一是零部件生產(chǎn)商以中小企業(yè)為主，缺乏擁有自主知識產(chǎn)權(quán)、主業(yè)突出、核心競爭力強(qiáng)的企業(yè)集團(tuán)，與國際巨頭差距很大；二是各主機(jī)廠對配套零部件生產(chǎn)研發(fā)重視不夠，大部分企業(yè)重點(diǎn)停留于主機(jī)開發(fā)與生產(chǎn)，零部件發(fā)展緩慢。

　　再一次表明政府通過加大投資促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長的決心，有利于工程機(jī)械的國內(nèi)需求，有助于穩(wěn)定市場信心和工程機(jī)械公司的估值水平。通過分析投資構(gòu)成，我們認(rèn)為政府出臺的投資措施將集中于以鐵路和公路建設(shè)為主的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，而對房地產(chǎn)投資的拉動有限。

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　　預(yù)計08年全社會固定資產(chǎn)投資約17.3萬億元，其中鐵路投資約3,300億元，公路投資約7,000億元，房地產(chǎn)投資約3.6萬億元；根據(jù)上述投資措施，09年鐵路投資將增長82%，公路投資增長43%，靜態(tài)測算增加固定資產(chǎn)投資額約1萬億元。

　　受益的工程機(jī)械品種包括挖掘機(jī)、裝載機(jī)、推土機(jī)、壓路機(jī)、旋挖鉆、起重機(jī)和混凝土機(jī)械;由于景氣度下降較快的房地產(chǎn)業(yè)并未受有關(guān)投資刺激，綜合考慮，裝載機(jī)、推土機(jī)、壓路機(jī)、旋挖鉆和起重機(jī)受益將更為明顯，相關(guān)公司為柳工、廈工、山推、中聯(lián)重科、徐工科技和三一重工。

　　四季度通常受天氣影響施工量有所減少，同時春節(jié)在09年1月，較往年靠前，所以我們認(rèn)為增加的1,000億元中央投資是否能夠在當(dāng)季產(chǎn)生預(yù)期效果有待觀察，但預(yù)計對09年初的投資需求將會有所拉動。

　　由于此次投資規(guī)劃了兩年時間，顯示政府通過加大投資刺激內(nèi)需的態(tài)度非常堅決，如果未達(dá)到效果，政府仍然會可能進(jìn)一步加大投資，而工程機(jī)械行業(yè)將會明顯受益，我們將行業(yè)投資評級由持有調(diào)高為買入。

　　風(fēng)險提示：

　　由于房地產(chǎn)投資和制造業(yè)投資占到城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資的50%以上，受宏觀調(diào)控和全球金融危機(jī)影響，房地產(chǎn)業(yè)和制造業(yè)的景氣度都出現(xiàn)下降，它們未來的增速下降幅度亦會影響工程機(jī)械需求。
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