北京：三元橋—東直門右線盾構隧道貫通

　　5月下旬，在北京東直門外察慈小區(qū)南側的盾構接收井內，隨著旋轉著的盾構機巨大刀盤的破土而出，由北京市政集團第四工程處施工的北京市軌道交通首都國際機場線02標三元橋—東直門右線盾構隧道工程順利貫通。

　　該標段是北京市迎接2008年奧運會的重點工程項目之一，軌道交通首都國際機場線的控制性工程，位于整個機場線的西端。此標段隧道起于三元橋車站西側站端，從地下沿京順路向西穿越三元橋，又三次穿越東直門外斜街，其中還下穿亮馬河橋，然后到達察慈小區(qū)住宅樓西南側的盾構接收井，全長2575.7米。該標段是機場線進入三環(huán)路里單線距離最長、曲線最多、坡度最大的盾構區(qū)間，是整個機場線工程中進場施工最晚，而提前貫通的標段。由于該標段穿越的三元橋，不僅距離長，還是機場線工程的5A級危險源，而且又是機場高速路和京順路的節(jié)點立交，各個方向的車流交會在這里，交通十分繁忙。地面上建筑物較多，沿線既有平房又有樓房和商鋪門面房等，因此，該標段是整個機場線施工難度最大的地段，對施工質量和地面沉降及安全提出了很高的要求。

　　為了確保盾構機順利安全穿越作為重中之重的三元橋5A級危險源，項目部嚴格按照專家論證通過的專項方案進行施工，作業(yè)人員以嫻熟的技術駕御盾構機，沿著設計的水平及縱向軸線掘進施工，精密地進行管片拼裝，確保了隧道的工程質量。以高科技手段對各風險源進行周密的監(jiān)控，并輔以可靠的技術措施。在北京市政集團第四工程處員工的共同努力下，快速、優(yōu)質、安全地完成了該標段的盾構施工任務，各項指標均在業(yè)主要求的控制范圍之內。該標段控制性工程的完成，為整個機場線工程的順利完成減輕了一定的壓力，為北京迎接奧運會的召開做出了新的貢獻。