亞洲第一寬嘉華大橋北側(cè)合龍 誤差不到1顆米

　　這是嘉華大橋首個(gè)合龍的邊跨，主橋預(yù)計(jì)于6月完工，建成后是我市南北快速干道的重要節(jié)點(diǎn)  

　　26日晚，技術(shù)人員正在嘉華嘉陵江大橋仔細(xì)記錄工程狀況。本報(bào)記者陳羽嘯攝

　　經(jīng)過26個(gè)月的施工，擁有雙向8車道、橋?qū)?7.5米的亞洲第一寬橋———嘉華嘉陵江大橋主橋的北側(cè)邊跨，昨日上午9點(diǎn)順利合龍。預(yù)計(jì)主橋于6月完工，建成后成為我市南北快速干道的重要節(jié)點(diǎn)。

　　灑水為大橋“皮膚”保濕

　　今年春節(jié)，嘉華大橋主橋現(xiàn)場400多名施工人員沒有回家，他們留守在工地上，對大橋上游北側(cè)箱梁邊跨合龍做最后的準(zhǔn)備工作。由于嘉華大橋采用掛籃懸臂現(xiàn)場澆注施工，最近以來白天的溫度較高，較大的熱漲冷縮增加了工程難度。施工人員只得不停灑水，為大橋的“皮膚”進(jìn)行保濕，以降低較高溫度帶來的漲縮變化。

　　16℃以下開始合龍

　　施工方中鐵八局一公司的技術(shù)人員介紹，合龍北側(cè)邊跨的前期工作做得十邊周全。風(fēng)力在合龍中十分重要，刮風(fēng)可能造成合龍段兩側(cè)搖晃，產(chǎn)生較大誤差，而嘉華大橋合龍的誤差不得超過5毫米，不到一粒米的長度。嘉華大橋合龍的溫度也必須控制在16度之內(nèi)，經(jīng)過24小時(shí)不間斷觀測，項(xiàng)目部決定夜間進(jìn)行合龍。27日凌晨2點(diǎn)，等到了合適溫度的施工人員，立即將混凝土小心翼翼地澆注進(jìn)縫隙的“骨架”里。

　　水箱當(dāng)秤砣平衡邊跨

　　據(jù)介紹，由于合龍段的一側(cè)為懸空邊跨，技術(shù)人員在懸臂邊跨下方加了一個(gè)重達(dá)35噸的水箱，就像是一個(gè)巨型“秤砣”，平衡了合龍澆注混凝土?xí)r陡增的重量。昨日上午9點(diǎn)合龍段澆注完畢，成功與邊跨兩側(cè)相連后，“秤砣”水箱里的水也全部傾倒。

　　嘉華大橋主橋主跨為252米，兩側(cè)邊跨均為138米，北側(cè)邊跨合龍段寬2米，長17.5米。北側(cè)邊跨也是嘉華大橋“三跨”中首個(gè)合龍的邊跨，3月份將合龍南側(cè)邊跨，預(yù)計(jì)4月主跨可以順利合龍。