張士沈陽站3年后有望先通地鐵

      5年后,等地鐵一號(hào)線全完工,鐵西“試開通”地鐵將和全線連接

      鐵西區(qū)的100萬居民將率先坐上地鐵,需要到2010年才能全線通車的地鐵一號(hào)線,有望2008年在鐵西區(qū)內(nèi)先開通。與此同時(shí),從張士開發(fā)區(qū)到沈陽站,可以選擇通勤火車。鐵西區(qū)的未來五年規(guī)劃將讓沈陽的交通格局大變樣。

  在昨日召開的鐵西區(qū)委九屆十次全體會(huì)議上,該區(qū)的十一五規(guī)劃建議列入了討論日程。這份涉及到全區(qū)100萬居民的規(guī)劃建議提出,要大力推廣節(jié)約型住宅、建設(shè)森林公園湖、開發(fā)旅游業(yè)等,最引人注目的當(dāng)數(shù)交通基礎(chǔ)建設(shè),公路、鐵路、地鐵將交織新的交通網(wǎng)。

  張士開發(fā)區(qū)將修一條鐵路專用線,向北和于洪站連在一起,向南和沈陽南站匯合,組成一個(gè)鐵路網(wǎng)。這樣一來,區(qū)際間的鐵路交通,將成為人們新的出行方式。從張士開發(fā)區(qū)到沈陽站,人們可以選擇通勤火車。

  率先開通的地鐵將與通勤火車相伴,作為沈陽地鐵的最西端,在完成區(qū)內(nèi)7個(gè)站的建設(shè)后,與于洪區(qū)的兩個(gè)站相連,將率先在區(qū)內(nèi)通車。等地鐵一號(hào)線各站全部建設(shè)完畢后,在鐵西區(qū)“試開通”的地鐵將和全線連接在一起。

  鐵西區(qū)的公路建設(shè)將改變沈陽的交通格局?,F(xiàn)在的中央大街將向南延伸跨過渾河與沈大高速公路相接,而開發(fā)大道將向西與西部工業(yè)走廊相接,興華街向北跨過京沈鐵路與皇姑區(qū)相接,北一路向西跨過京哈鐵路與于洪區(qū)相接。這樣一來,隨著鐵西區(qū)向西面、南面、北面四條大道的建設(shè),沈陽與周邊地區(qū)的交通將更加快捷,形成一個(gè)輻射狀和回路狀交織在一起的公路網(wǎng)。

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      天冷扣大棚,這不是種大白菜,而是給沈陽修地鐵!

  在天寒地凍的沈陽冬天怎么挖坑修地鐵?地鐵專家們找到一個(gè)高招——扣大棚。在比外面高出十多度,甚至更高的氣溫中,地鐵地下工程的水泥強(qiáng)度可以達(dá)到最大強(qiáng)度。而最冷的時(shí)候,大棚里還要架起鍋爐取暖。

  根據(jù)室外的不同溫度,沈陽地鐵建設(shè)部門制定了-10度、-15度、-21度三個(gè)不同檔次的施工作業(yè)溫度標(biāo)準(zhǔn)。

  記者見到的一份地鐵施工操作規(guī)則顯示:在冬季進(jìn)行地鐵工程混凝土澆注時(shí),應(yīng)該搭建暖棚,保證混凝土澆灌時(shí)溫度大于10攝氏度。

  盡管是為了修建沈城迄今最具科技含量的地鐵工程,但是專家透露這個(gè)大棚和農(nóng)家的蔬菜大棚沒啥兩樣!

  隨著各段地鐵工程分別將進(jìn)入混凝土的澆灌階段,他們已經(jīng)開始著手準(zhǔn)備修建地鐵施工大棚。這種大棚和蔬菜大棚的區(qū)別就在于規(guī)模比較大,因?yàn)橐采w整個(gè)施工工程。同時(shí)為了保證大棚可以抵御冬季的大風(fēng),采用鋼管和角鐵骨架。覆蓋的薄膜也會(huì)選用最厚實(shí)最透光的。

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2024-12-23 13:27:15