又是鋼渣之過！安徽銅陵住建局通報兩棟樓混凝土大面積爆裂！

據(jù)安徽銅陵市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局網(wǎng)站1月18日消息，該局近日發(fā)布《關(guān)于對中航國際廣場10#、11#樓項目相關(guān)責(zé)任單位和責(zé)任人處理的通報》稱，2020年8月以來，銅陵市中航國際廣場10#、11#樓部分樓層陸續(xù)出現(xiàn)結(jié)構(gòu)混凝土爆裂現(xiàn)象，主要原因系商品混凝土中摻雜礦物摻合料（鋼渣），其含有的游離氧化鈣成分在進行水化反應(yīng)時，發(fā)生體積膨脹，致使結(jié)構(gòu)混凝土局部成點狀爆裂脫落，已嚴(yán)重影響了居民的正常生活。

鑒于上述情況，責(zé)令項目建設(shè)單位銅陵中凱置業(yè)有限公司立即會同相關(guān)責(zé)任單位成立專案處置領(lǐng)導(dǎo)小組，制定有針對性的具體維修處置方案，積極與所涉住戶居民代表溝通協(xié)調(diào)，務(wù)必在1月20日前與住戶居民代表達(dá)成一致意見。同時對該公司記失信信用信息一次，扣3分，發(fā)布期6個月。

同時，對項目施工單位中國航空技術(shù)國際工程有限公司、項目經(jīng)理張真建分別記不良信用信息一次，扣6分，發(fā)布期1年。對浙江長城工程監(jiān)理有限公司項目總監(jiān)理工程師陽小平記不良信用信息一次，扣6分，發(fā)布期1年。

此前，銅陵市行風(fēng)熱線辦去年9月18日發(fā)布《關(guān)于“中航廣場入住后墻體大面積鼓包、開裂，還掉落黑色不明物質(zhì)，請予以協(xié)調(diào)解決”問題的答復(fù)》稱，9月7日，中航廣場11棟住戶陳先生反映：入住該小區(qū)后墻體大面積鼓包、開裂，還掉落黑色不明物質(zhì)，請予以協(xié)調(diào)解決。9月10日，銅陵市住建局答復(fù)如下：

2020年8月24日，銅陵市住建局召集建設(shè)、施工、馬鋼嘉華（商混企業(yè)）等相關(guān)單位在市建工局四樓會議室召開了企業(yè)約談會，就中航長江廣場11#樓部分住戶反映混凝土存在爆灰問題提出以下處理意見：要求開發(fā)商對工程整體進行問題排查，并做好觀察記錄；盡快委托具有相應(yīng)資質(zhì)的專業(yè)檢測機構(gòu)，對問題構(gòu)件取芯，進行強度、化學(xué)成分、氯離子含量檢測；組織有關(guān)專家論證工程結(jié)構(gòu)安全和處理方案。

施工單位中國航空技術(shù)國際工程有限公司于2020年8月27日，委托安徽省建筑工程質(zhì)量第二監(jiān)督站到中航長江廣場取爆點物質(zhì)做化學(xué)分析和實體取芯檢測，分別于9月3日和9月8日再次委托安徽省建筑工程質(zhì)量第二監(jiān)督站到中航長江廣場做混凝土強度檢測。

因安徽省建筑工程質(zhì)量第二監(jiān)督站每次到達(dá)現(xiàn)場準(zhǔn)備檢測時，均遭到部分業(yè)主的阻攔，無法完成取樣檢測工作。故截至目前，未能對工程實體進行強度檢測，以致于不能及時進行后續(xù)處理工作。

鑒于上述情況，施工單位中國航空技術(shù)國際工程有限公司已按通知要求積極處理，但因部分業(yè)主阻攔無法進一步對中航長江廣場工程實體混凝土強度進行檢測，無法落實8月24日上午的會議紀(jì)要內(nèi)容要求。

2020年9月11日上午，銅陵市住建局前往項目現(xiàn)場并要求：一是轄區(qū)住建局會同建設(shè)單位協(xié)助施工單位做好檢測工作；二是建設(shè)單位需對目前反應(yīng)出現(xiàn)的兩棟五個樓層進行全面排查。下一步將根據(jù)檢測鑒定結(jié)果再進行處理。

將鋼渣作為骨料摻入混凝土中導(dǎo)致建筑質(zhì)量問題的新聞并非一例。日前，媒體曾曝出江蘇省宜興市徐舍鎮(zhèn)潘家壩老104國道旁一5層樓建筑因混凝土質(zhì)量問題廢棄多年。新聞表示，此爛尾樓5層上千根梁幾乎每一根都有混凝土爆裂的情況，地面起翹面積也在持續(xù)擴大，單手一捏就碎。

據(jù)了解，該項目為“宜興市西郊農(nóng)副產(chǎn)品交易市場”，2013年該項目交給當(dāng)?shù)氐慕ㄖ臼┕?，但施工方使用的混凝土卻因為添加了大量廢棄鋼渣，導(dǎo)致施工質(zhì)量出現(xiàn)嚴(yán)重問題，項目隨即被叫停，這一停長達(dá)幾年。

鋼渣是什么？

鋼渣到底是什么？為何多數(shù)混凝土企業(yè)會使用其作為混凝土的骨料，而作為骨料摻入混凝土的它又為何會導(dǎo)致樓房大面積爆裂？

鋼渣是煉鋼過程中排放的工業(yè)廢渣，排放量大、利用率低。將工業(yè)廢渣（粉煤灰、礦渣、鋼渣等）在混凝土中應(yīng)用（用作摻合料或骨料），既能夠減少工業(yè)廢渣對土地的占用和環(huán)境的污染，又可以降低混凝土的材料成本，故而得到很多混凝土企業(yè)的推廣使用，但是通常是磨成細(xì)粉，作為混凝土改性材料使用。

鋼渣作為混凝土的骨料使用時，由于鋼渣的強度高，且鋼渣本身具有一定的活性，因而替代部分天然骨料很容易達(dá)到混凝土的強度要求，有利于降低混凝土生產(chǎn)成本。另外，鋼渣磨到合適的細(xì)度并科學(xué)配方，能夠使混凝土起到了整體均勻性的“微膨脹”作用，繼而帶來常規(guī)水泥沒有的低水化熱、低塌落度、高抗?jié)B、高強度、高抗凍、高耐磨、高抗海水腐蝕、高抗碳化以及100年以上的壽命等一系列極其寶貴的性能。

但是，因鋼渣本身存在易磨性差；鋼渣中活性組分的活性低、非活性組分的含量大；影響安定性的游離CaO和游離MgO含量較高等問題，工程中使用鋼渣作為骨料會導(dǎo)致鋼渣骨料周圍混凝土的剝落與開裂。

鋼渣骨料的安定性的離散性非常大，少量存在嚴(yán)重安定性問題的骨料就可能使硬化混凝土發(fā)生表面損傷或結(jié)構(gòu)性破壞，而事實上我國的鋼渣適合做混凝土骨料的非常少，在工程中通常是嚴(yán)禁使用未經(jīng)處理并檢驗合格的鋼渣的。

既然鋼渣當(dāng)作骨料用在混凝土中會帶來如此大的破壞且又被嚴(yán)禁，那為何施工方要“冒大不韙”來使用呢？一方面，鋼渣能夠顯著提高混凝土強度，這就意味這可以少用水泥等原材料，降低混凝土生產(chǎn)成本；另一方面，這里不得不提的就是近年來砂石骨料緊缺、價格暴漲的問題了。特別是最近幾年，由于打擊非法采砂、河道禁采、礦山整治等力度日益加大，多地砂石骨料緊缺、砂價飛漲，部分地區(qū)甚至影響到重要的建筑施工，鋼渣作骨料顯得更有市場。